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No, y goza de muy buena salud, lo vi el otro día en CPO en el Día del Veterano de Av de Ej.

Ah bue...!!!! siempre con sus aportes tan jugosos

Cierto, no si por apurado pero vi un 10 y no un 0!!!

Como duelen las ultimas fotos posteadas!!!

Sus interesantes aportes no se extrañaban!!!

Y la cantidad de proyectos que bajaron los ingleses porque ya no tenían futuro los aviones tripulados!!!

Mmmmm... solo hubo muchas palabras, pero previsto???

Esas horas no están fuera de nada, al hacerse el plan de actividad anual, siempre se asignan horas para demostraciones.

A medida que van saliendo de las inspecciones están adoptando el nuevo cammo.

Los equipos es lo de menos, se compran, se ponen, se sacan....

En realidad GN está intentando canjearlos por los DA-42.

Hay un problema de trazabilidad de algunos componentes. Ya están los repuestos pero falta personal técnico.

Ya se, pero estamos hablando del que esta en la chatarrería!!

Paga quien determine el juez.

Era un A-4B en el final de su vida util.

Mas bien parecen Mowag Grenidier, fijate en la trompa "anfibia".

Conozco algo de edición de libros, y esto lo puse como error más significativo, porque en un par de ocasiones aparece bien escrito, pero hay otros y varios, desde nombres propios en minúscula a palabras mal escritas, lo que me hace pensar en que dicha etapa de corrección ortográfica no existió...

Es un hijo bastardo!!!!!

Yo lo terminé de leer en esta semana. Esperaba conocer las vivencias de un veterano, pero sobre eso solo hay dos o tres páginas. En resumen es solo un rosario de criticas a diestra y siniestra, muchas sin fundamento, ademas de estar lleno de errores de ortografía (imperdonable que un ex...

No nesecitan ninguna actualización, solo una inspección mayor.

A principios de los 60, existían dos equipos de ingenieros, el Grupo de Desarrollos Aeronáuticos del IIAE (Instituto de Investigaciones Aeronáuticas y Espaciales), a cargo de Olmedo y la Diección de Fabricación a cargo de Ruiz. Existían continuos roces, sobre todo a la hora de construir los...

Si, y debía llevarlo dentro del fuselaje, una de las razones del tamaño de este. Con esto se buscaba la mayor independencia posible para los despliegues.

El Mamboretà es un diseño del equipo de Olmedo!!

Justamente me fijè antes de contestar!!

Olmedo!!, luego por una interna se fue de la Fábrica y Ruiz quedó a cargo del proyecto, y es que el encara la remotorización francesa.