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En el de Avialatina justamente desmienten esta versión.

No se si soy yo, pero no veo nada en el tren delantero.

El 1ero de Abril le dan la orden al Cap Vila para desplegar una escuadrilla a Río Gallegos. En esa época era normal que se de una orden e inmediatemente salía una escuadrilla a operar en cualquier punto crdinal del país, por lo que no fue algo extraño y la FAA estaba más que aceitada para estos...

Los millones que se destinaron a alargar la vida del B-52, más los millones que costó el B-1 y ni hablar lo que costó el B-2, y la bomba la termina tirando un C-130!!!!

Personalmente pienso que esto es solouna historia que hicieron correr algunos historiadores. En su momento pude charlar con el Comodoro Olmedo y me confirmó que jamás pensó en esa solución aerodinámica, jutificándolas además con todas sus desventajas.

De hecho muchos en la FAA en su momento lo preferían antes que hacer el proyecto que derivó en el Pucará.

Es que no había, por parte de EEUU, mucho interés para que en la región hubiese un avión con capacidad de ataque todo tiempo.

Si, el listado es el siguiente: E-090: ex LQ-HHX, ex E-043, E-091: ex LQ-HHW, ex E-050, E-092: ex LQ-HHX, ex E-080, E-093: ex LQ-HHZ, ex E-082, E-094: ex LQ-HNE, ex E-026, E-095: ex LQ-HNF, ex E-040, E-096: ex LQ-HLF, ex E-090. Faltaría un octavo, el LQ-HHY, ex E-081, pero este se accidentó el...

Los Mentor fueron 90, la confusion surge cuando los LQ vuelven a ser E, pero en vez de volver a sus matri ulas originales fueron rematriculados E-090 al 96.

Cual? el que era prensa del MTP, los que atacaron un cuartel en democracia.....

Posteriomente también se cursaba el CAOR en la BOAC (Base Oficial deAviación Civil) en el aeródromo Mariano Moreno, con los Mentor matriculados LQ-xxx.

No, es en Río Gallegos en 2009.

Si, da lastima verlo medio abandonado en el pedestal.

Se refiere a las estaciones de armado en la cadena de montaje.

Eso es música!!!!!!

Ojalá no se caigan los T-6, y es más, ojalá vengan los 24, pero si la única verdad es la realidad, como ya dije y lo confirmó Ceballos, la primer cuota venció el 17 de Marzo y no se pagó.....

La única verdad es la realidad, el 17 de marzo venció la primer cuota y no se pagó. Por el lado de Raytheon ya dan prácticamente por caída la operación (Ceballos habrá viajado por esto a EEUU?). Respecto al análisis del marco macro, no soy ni me autotitulo analista, por lo que no espere mucho...

De haberlos visto personalmente, me acuerdo de chilenos y brasileros mandando ayuda para la inundación de Santa Fe, y de Brasil se que por lo menos en un par de oportunidades más colaboraron, quizás con un poco de Google se pueda armar un listado màs completo, pero el tema, me parece que es que...

Como analista de defensa que es, espero que haya analizado el marco macro, a lo que sumado a sus fuentes de primera línea lo lleven a asegurar esto, esperaremos ansiosos!!!!

Viene medio verde lo de los Texan!! Para el Pucará, al paso que va, no más de cino o seis años de vida.

Y en un año electoral, no esperes mucho en temas relacionados con Defensa.....

Si, y existe desde hace años, lo del asiento ruso es inexplicable.

Por donde pasa deja huella!!!!!

La idea es recuperar al TC-68, por lo menos ya está bajo techo.

Corrijo lo que anteriormente había escrito, para este año están previstas 34.000 horas, las cuales dificilmente se cumplan. En las buenas y viejas èpocas se volaban 120.000 horas.