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En todo caso quedo desactualizada. Para 1978 creo que se hubiese ajustado a la perfección,ya que no estaba previsto por parte de la FAA la ejecución de misiones aeronavales.

En teoria no, como asi tampoco hacer exploracion lejana sobre el mar, y por eso no estaba entrenada para tales cometidos.

No es por tradición, es por el cumplimiento de la Directiva 1/69, que establece y limita las responsabilidades y funciones aéreas de cada una de las FFAA.

No es posible modernizar nuestros SUE a SEM 5 como los que llegaron, con suerte y $$ se puede llegar a lago parecido a un SEM 2, pero no creo que se justifique.

Hoy anduvo el H-01 por CABA, hermoso!!

Los colocan cuando van a operar con carga externa.

Artillado si (aunque una sola vez hicieron tiro), pero acrobático no!!!

Muchas ocasiones mas, por suerte, no hubo!!

El mejor ejemplo es que los T-34C, pese a pertenecer a la EAN, su codigo de llamada hace referencia a la 4ta Escuadrilla de Ataque.

Sindicatos..... ni los gallegos pudieron....

Si, es el unico en la FAA!

El C-27J tambien!!, los dos son excelentes opciones para urgencias en la Antartida.

Los cargueros siguen volando!!!

Haciendo un gran esfuerzo la FAA esta cumpliendo, la conclusion de los politicos va a ser que si pudieron cumplir, es porque tan mal no estan....

Por mas instrucción que le des en turbohelice, con solo 200 horas no vas a tener un piloto Etapa 3 en un sistema de combate de primera linea. Para la etapa elemental un pistonero me parece bien. Si vamos al caso, un Grob tuvo el mismo problema y no lo pudieron sacar!!!

Te parece en un entrenador elemental? O sea la FAA se equivoco con la compra de los Tecnam? Porque los aeroclubes no usan turbohelices.

Es la plataforma de Campo de Mayo. En el descampado que vez atras es donde despues se contruyo el hangar.

Es que nuestros grados habían "quedado" anticuados, por lo que el Jefe de Estado, en casi todo el mundo un General de 4 estrellas, aquí era uno de 3 estrellas. Como el resto del mundo no sabia de nuestro "problema", Balza era recibido en todo el mundo con los honores de un General de 3...

No, los Chinnok lo llevaban en negro y los Fiat también, hasta que en un apoyo a la comunidad durante unas inundaciones, en los medios no paraban de decir "el Fiat y los helicópteros de la FAA", por lo que el Gral Balza ordeno pintar la palabra EJERCITO en blanco, para que sea mas notoria, y en...

Y cuales serian las ventajas del "entrenamiento primario" en turbohelice??

Durante la guerra no.

Este avión pertenecía a Fokker, lo cedió a Fairchil-Hiller para utilizarlo como demostrador en EEUU. En 1976 fue alquilado a Aerolíneas Argentinas y finalmente en Diciembre de 1977 fue comprado por Presidencia de la Nación y matriculado T-02. En 1998 se intento donarlo a Bolivia, y se lo llego...

Porque en el momento en que la Armada compro los Turbomentor, la FAA no necesitaba aviones de este tipo, tenia casi 60 Mentor en servicio..

La FAA compro el Mentor en 1958, cuando el Turbomentor no estaba ni en los papeles. La Armada los compro en 1978.

Mala mia!!!