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Al poco tiempo de llegar a la Argentina, a los Dagger se le adaptaron coheteras LAU-10, con 4 Zuni de 127mm cada una. Se utilizaban en las estaciones externas (1 y 7), para minimizar la ingesta de gases por parte del motor.

Al que más le quedaban era el C-214 y era un poco más de 100 hs para llegar al límite de vida (7.500 hs). Tanto la Armada como la FAA les sacó todo el jugo. Si bien los navales no llegaron al límite dado a que las operaciones embarcadas acortaron su vida.

Son de una visita de los cadetes franceses, hay varias fotos dando vuelta de la misma.

Si bien llegaron a la IV el 7 de Marzo de !976, ya estaban haciendo los vuelos de prueba y habilitando tripulaciones en Río Cuarto desde Diciembre de 1975.

Además con un mercado saturado por la pandemia, no creo que encuentren muchos compradores.

Le pegué solo una mirada y lo primero que encontré es que los Mirages 5 P llegaron a Tandil cargados de SA-7!!!!, me dió miedo seguir mirando.

Estaba licitado hace rato, va a quedar muy guerrero!!

Me comentaron que mañana van a hacer un poco de ruido!!!, muy fuerte!!

Si, lo que limito muchisimo en su maniobravilidad.

Es que en el caso de los tanques de 1700 lts. el soporte esta integrado en el tanque.

No es una joroba, es la extensión del borde de ataque de la deriva, mucho lugar para equipamiento no había....

Yo diría, ¿viene?

El Alpha Jet ya fue "diseñado" con el contenedor, tanta para el rol de ataque que solicitaba Alemania, con un Mauser de 27mm como para la parte de instrucción de tiro por la parte francesa, con un DEFA de 30mm. Respecto al Pampa, recuerdo una ilustración de Carlos García de uno de los prototipos...

En todo caso se le vence la habilitación en IA-63, ya que es más que evidente no está habilitado para el vuelo en SUE/SEM. PD: bienvenido de vuelta!

Y por que no le pregunta al del otro foro que dice que trabaja en el Ministerio???

Además de la armonización del cañón, para evitar cualquier daño ante un disparo accidental.

Además de que el tren de nariz está desplazado a la derecha, la boca del cañon está del lado izquierdo del contenedor, sin dudas ya se pensó desde un primer momento en el contenedor ventral.

Noticia que opacó la llegada del TA-05 y los Beaver P-05 y 06 al Polo Sur.

La charla viene a colación del grado de realismo que tiene el simulador del Texan II, sobretodo en el lanzamiento de armamento. Fin del OT

Foto de Gustavo D´Antiochia.

El TC-36 era dotación de la III Brigada Aérea. Se lo desprogramó en 1981 y su fuselaje fue llevado al campo de tiro Garabato, para ser usado de blanco por los Pucará.

Si, y fue llevado en vuelo hasta allí.

Voy a terminar dándole la razón a @TABANO 1973 y a @patricio hernan, en vez de la ver la película leyó el resumen en wikipedia!! que encima dice lo que le vengo diciendo. La simulación es realista, lo que cambia es la actitud de la tripulación al saber de antemano la emergencia, porque le...

Solo hablo lo que creo es justo, si parece poco puede repreguntar.

Vamos por partes, mi pregunta original iba referida a la cantidad de Shafrir que segun usted estaba documentada en la monografia de Avialatina. Respecto a las cantidades de Magic llegados de Libia hay otras dos fuentes totalmente corroborables y es de donde saco los 26, la gente de la FAA que...