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Veo que no entendio, el simulador se comporta tal cual el avion, lo que cambia es que la tripulacion ya sabia la emergencia que se venia, y sin embargo tuvieron que practicarlo un par de veces hasta poder llegar a una alternativa con exito, por eso le dije que vuelva a ver la pelicula.

Le diría que vuelva a ve la película, el simulador se comportó como el avión real, lo que cambió fue la gestión del recurso humano.

Quizás una respuesta con un argumento más técnico respecto al Pampa para el CoAN ayudaría. Respecto a lo segundo, estoy totalmente convencido!!

Pero yo no estaba haciendo referencia a los vuelos desde Libia. Respecto a estos, los Magic recibidos fueron 26, todos usados en vuelo ya que tenía la cabeza "lijada" por la arena. Dos estos misiles fueron considerados irrecuperables.

No se enoje Briga, es solo una histerica, con ignorarla alcanza

Si se refiere a la monografía de Avialatina, no habla de esos números.

Se disparó uno solo!!

Son 38 cms, se les escapó un 0, a veces hay que usar un poco de sentido común!!

Los Tucano ahora también son A-1xx!!

El caso del simulador del SEM, no está al nivel de los simuladores actuales a los que estábamos haciendo referencia, si bien su experiencia informática parece ser basta, creo que de simuladores mucho no conoce, porque sino parece que el mundo está equivocado al habilitar pilotos a volar un...

A 62 años del primer vuelo: https://avialatina.com.ar/aniversario-primer-vuelo-paris-argentina/

Los simuladores hoy en día tiene capacidades increíbles, pasando del simulador directamente a volar como piloto habilitado, fijate el caso de la AE con la compra de los Caravan, el primer vuelo que hicieron las tripulaciones fue en el vuelo de traslado, toda la instrucción fue en simulador. Hace...

Hay una foto similar sin gente y la anécdota contada por el piloto!!!

La felicidad nunca es completa!!!

Son los indicativos de los pilotos.

El avión que cambió a la FAA: https://avialatina.com.ar/a-60-anos-de-la-llegada-de-los-sabre/

Las últimas pruebas las hizo el Cap Vila (recién llegado de las Islas, en donde estaba desde el mismo 2 de Abril), en los primeros días de Junio. La conclusión final era que para que el lanzamiento tenga éxito había que hacerlo 120 nudos y a unos 500 metros del buque..... o sea quedaban regalados.

Siempre que lo vi operativo estaba sin el lanzador, creo que lo completaron al llevarlo a la ESFA. Fijate en la foto que subió @Bigua en el post 2874 está sin los lanzadores.

Y lo consiguieron hacer después de varias pruebas, como así también se dieron cuenta de que el avión lanzador quedaba totalmente expuesto, se hubiese perdido un avión por cada misión.

Si, y hundió al Atlantic Conveyor en el SUE 203.

Los A-4AR también cuentan con OBOGS!!!

A esta altura y con el pasar de distintos gobiernos, para mi es evidente que si hay una política de defensa, no puede haber tantas casualidades.

Cuando logremos un contrato lo vemos!!!

Generaron la doctrina con la práctica en plena guerra, y posteriormente la perfeccionaron.

Pero es material que se está reciclando para la misma FAA!!!