Lo técnico?... sin el aval del país vendedor, no importa lo que quieras hacer... no se puede. Y si te lo dan, si te dejan "meter mano", hay aspectos que escapan a cualquier racionalidad... que me cueste 200 palos verdes reestructurar una flota de 20 miserables aviones, para ponerle un misil...
Que buena pregunta... yo diría que no. No sé los F-16 MLU que costo tienen, o el paquete mas el avión y el trabajo, pero 20 palos no creo... diría un poco mas.
Medio dificil eso.
Me parece que lo más lógico es que pasen a la Villa Reynolds cuando su función de stop gap de los Deltas culmine... bah... si termina alguna vez.
Tengo entendido que no.
Pero Derru... me haces acordar a las viejas que pelean el precio en una feria por el placer de pelearlo nomás... :D
Si países con Chile, Israel y el mismísimo EEUU siguen confiando en él en cometidos de ataque... para qué buscarle pelo al huevo?
Con 650 kgs de carga útil no creo que haya problema:
cuatro misiles con los lanzadores 190 kgs + 30 kgs del sensor + 190 kgs de combustible (245 lts) + 2 tripulantes 160 = 570 kgs
Los SM2 son los multirrol, los M2 son de doble mando para entrenamiento... y el Su-35 es el cazador especializado.
De los Helos, los Mi-35 son helos de apoyo en combate e inserción, jamás contracarro. Los otros dos viven por una decisión salomónica del gobierno ruso... jamás se decidieron...
Imposible saber. Es muy obvio que si el avión va a fabricarse regionalmente el primer país al que se lo ofrecerían sería a la Argentina, mas allá de la ingerencia inglesa, igual hay que tener en cuenta que el NG no es lo mismo que los C/D, tendrán mucha menor participación de BAE... casi nula...