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Entonces cerremos la fábrica si no pueden hacer mantenimiento de aeronaves....

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Podrían hacer un proyecto para habilitar una parte de FADEA para hacer C-Check de B737 y ERJ-190, teniendo en cuenta que ambas empresas pertenecen al mismo "grupo" es solo ordenar que se inicie el proyecto. Ver lo mismo con LATAM, que es lo que se necesita para habilitar FADEA y ofrecer los...

No creo que por 5 años, pero si es legal. Obviamente con el que ya esta contratado no lo podes hacer pero para ingresos nuevos se puede convenir en el contrato como contraprestación de los cursos que le tuviesen que dar a los mecánicos. De todas formas los cursos tampoco son tan honerosos como...

La corona Holandesa viene a la Argentina como pasajeros regulares de KLM....

Tenes razón, pero no por eso vas a dejar el proyecto. Eso mismo pasaba con LAPA, DINAR y SW con respecto a Aerolineas Argentinas y Austral. Venían los pilotos habilitados del simulador de B737 y los llamaban de AR para entrar directo a esa empresa. Similar debía ocurrir con los mecánicos. Pero...

El hangar que hicieron en Ezeiza es un curro está vacío sin terninar. Afanaron, se sacaron la foto y lo dejaron así. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Vengo de traer un avión de C-Check de COOPESA en Costa Rica. Tanto Austral como LATAM Argentina llevamos los aviones a hacer C-Check a ese lugar. http://coopesa.com/Home/ Con muy poca inversión se podría habilitar una parte de los hangares de FADEA para hacer mantenimiento de aeronaves de gran...

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Además, habiendo tenido trato con varios Ingleses y miembros del Commonwealth puedo decir que ellos saben muy bien porque pelearon y la tienen más que clara porque peleamos y seguimos con nuestro reclamo. No hay ninguna necesidad de esconderles nada y es más históricamente los Ingleses...

Lo trajimos hoy al LV-BRA de Coopesa luego de hacerle un C-Check. Volvió pintado con el esquema de LATAM. Vuelo MROC-SPJC-SABE.

Creo que estamos confundiendo los temas, el KC390 es un avión que busca ser una alternativa de reemplazo para los países que requieran cambiar sus C-130. No debe ser tarea fácil diseñar un avión para reemplazar una aeronave con los palmares del C-130, como lo habrá sido el DC-3, el B707, B737...

Me parecería un grueso error para la Argentina abandonar la participación en el KC390, asimismo no tenerlo en la FAA también va a ser otro error como fue abandonar a la Embraer con el CBA123. Con esto no digo que sea ni mejor ni peor que un C-130H o J. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El que queda.

Todo depende donde este el cuartel, donde fue el incidente/accidente y si hubo preaviso o no. Creo que sin preaviso deben poder llegar al punto más lejano del aeropuerto en 4 minutos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo que no entiendo es porque no evacuaron. Les salió bien ya que nadie murió pero teniendo fuego a la vista yo como Piloto o Jefe de Cabina no demoraría la evacuación ya que no tengo ninguna seguridad que el fuego continúe y me quemé todo el avión. Recuerden el accidente de China Airlines en...

Me contaban que este F-27 fue el último comprado nuevo a la Fokker y que originalmente estaba destinado en la Fábrica Militar de Aviones para hacer de enlace de mecánicos y partes con las distintas unidades. Lo pidieron full full para la época según me dijeron.

El éxito de Embraer fueron los aviones civiles y su primer gran éxito fue el EMB-111 Bandeirante que siguen volando hoy día. Por otra parte el apoyo del gobierno Brasileño es indiscutible con decisiones acertadas como la producción del Aermacchi MB-336GB Xavante y su primer gran diseño militar...

Tengo unos compañeros de trabajo que son TCP y tienen un Coyote. Aunque viene el paracaidas balistico no hay repuestos...pais bananero sin bananas...

Y que tiene de malo que alguien dijo o escribio en el Foro??? Lo habrá escrito porque debe haber tenido esa persona información. No te embronques!!!!

Una estrategia que no ha dado sus frutos nunca....

La República de China (Republic of China/ROC) para vuelos presidenciales de comitivas reducidas tiene Boeing B737NG, pero cuando deben hacer vuelos con comitivas numerosas o si quieren mostrar poderío lo hacen volando con un avión de su línea aérea Estatal, CHINA AIRLINES-CAL. Antes usaban el...

Ya están de vuelta, para el Escudo Norte se necesitan aviones Super Tucano con capacidad de volar nocturno con toda la avionica que hoy no tiene ni el Tucano ni el Pucara. Ninguno, solo que alguien en el Foro esta diciendo que los ofrecieron, si a mi me preguntan sigo con Embraer y compro ST.

Creo que hoy la ensalada se da más por un tema se disponibilidad de aeronaves que por una planificación. No hay suficientes Piper/Chincul PA-28 Dakota, ni EMB-312 Tucano ni GROB 120TP. Entonces se vuela cualquier cosa que sirva. El Tecnam P2002 reemplazaría al Dakota que hoy es un avión en el...

Tenes razón Snake, pero convengamos que mientras el Reino Unido tenga dinero para mantener la defensa Militar de las islas Malvinas lo seguirán haciendo hasta que los Kelpers, los monos, se lo pidan. Nosotros como país ni como bloque Sudamericano por lo menos en un horizonte a mediano plazo...