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Además fue o es un modelo que admitió múltiples actualizaciones con equipos y sistemas de varios proveedores. Dassault con su proteccionismo no dejaba mucho margen para no tener que caer sí o sí con ellos. Eso también le jugó en contra a los Mirage. PD: Suiza da de baja a los F-5 en tres años....

Según la configuración un MiG 35 pesa entre 16 y 18 toneladas, o sea 3 veces que un A-4AR o 6 veces más que un Pampa. A eso sumale que es bimotor, altas g, altas prestaciones, mandos FBW... Les llevaría un tiempito bastante largo adaptarse.

Creo no equivocarme pero la propuesta rusa es de 12 MiG 35 por 600 millones de Euros Armamento, repuestos y demás...Aparte.

Pocos conocen que para la FAA las cosas no concluyeron el 14 de Junio de 1982, sino que siguió con una actividad muy intensa, ya no tanto con los ojos puestos en Malvinas, sino en Río Gallegos como en El Plumerillo porque Chile también estaba "muy activo". Para entonces la única opción de...

spraylat (es un latex)

Rossi...Rossi...me suena.. ah no es el mismo que bajó el FA-50 con un mail..? O sea bajó al Kfir y al FA-50...merece cuadro de honor. Obvio que Aníbal no iba a firmar, fue todo un show y así lo entendieron los directivos de IAI como de la embajada israelí en Buenos Aires. Y la FAA se comió...

Rusia emplea muchos chips producidos en Europa y EEUU. https://www.thedrive.com/the-war-zone/44145/western-sanctions-are-driving-delays-to-russias-new-a-100-radar-plane-report

Si, el pedido era de "tal magnitud" que con un cuarto de hoja A4 alcanzaba y era más que suficiente.

Es una de las pocas veces que puedo afirmar algo diciendo que "lo ví y leí con mis propios ojos". Ya lo conté muchas veces. Y es totalmente posible ya que por ejemplo los AIM-9L/M que usan los A-4AR no se compraron a Raytheon sino que son del stock de la US Navy.

Las cantidades (ridículas) de Python y Derby estában incluídas en el ofrecimiento de IAI, y eran del stock de Israel por eso no había nada de Rafale ya que las cantidades eran mínimas y resultaba más conveniente ir al stock que fabricar un lote nuevo.

El primer antecedente que recuerdo es con el AMX y el UK no emitió opinión alguna porque ya era conocido que nunca autorizarían la venta del motor Rolls Royce a nuestro país. Se habló incluso de una opción con General Electric pero los costos se iban por las nubes. Posteriormente cuando la FAA...

Voy a un negocio, pido un pantalón de tal marca, color y talle. Me lo pruebo y si me queda bien doy el ok. Luego viene el que paga y compra lo que él quiere o directamente no compra nada y me dice: seguí usando el pantalón viejo. Sin dudas una situación muy frustante para la FAA y hasta diría...

Y ud. realmente cree que si van por el JF-17 va a venir con una amplia variedad de armamento....? Mi cuenta es simple, con lo que cuesta el bicho, más la enorme inversión que habrá que hacer para poder operarlo y mantenerlo (apoyo, documentación técnica, herramental, bancos de prueba...

Fue Colombia el país que más negoció por el A-10. Al principio por 10 ejemplares pero la USAF negó su venta y sólo le ofrecía un contrato de leasing por poco tiempo.Al final todo quedó en la nada y Colombia fue por el Super Tucano.

Me parece que la FAA le tiene más ganas al F-16 que al coso chino....

No puedo porque el teclado esta en off Es tal la malaria, que lo más mínimo nos ilusiona demasiado.

Hoy un día para olvidar en materia de información en off... palmface

Hoy Argentina no está en condiciones de hacer frente a una situación de esa naturaleza. Ni internamente ni mucho menos externamente. Nuestro peso específico se diluyo con tanto papelón y mamarrachos. Nos quedamos sin espaldas y sin pecho.

Y un detalle más...si Rusia invade Ucrania, la cosa se complica y mucho. De qué lado estaremos...?

Si en algún momento la FAA puede acceder a una aeronave de combate, necesariamente deberá ser por un acuerdo de gobierno a gobierno. Realizar una licitación internacional sería algo muy complicado ya que el Reino Unido lo denunciaría ante el Consejo de Seguridad de la ONU o amenazaría a los...

Quería ver si estaban atentos.... Gigliotti Corregido, sería el tercero.

Confirmado... el próximo Lunes llega el segundo tercer C-12B Hurón ::)

Estamos hablando de la FAA y también de cazas, pero un procedimiento similar sería totalmente factible y de entrada permitiría conocer "quienes se presentan y qué ofrecen" además de las quejas de los british y kelpers. El único problema es que con la conducta que tiene nuestro país con el...

Corrección. Hubo dos excepciones: la licitación vía OACI para el B-737 y la otra para el Saab 340.

Dos noticias que de modo alguno se relacionan con éste tema: 1) Ayer se estrelló en EEUUU el tercer Mirage F-1 en un año. ATAC ya perdió dos y Draken, uno. Los motores Atar bajo la mira. 2) Brasil desprograma sus Mi-35 Hind a sólo 10/12 años de su incorporación. Les toca una revisión mayor...