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Muchachos, es simple. Te falla un motor en un monomotor y no re enciende y pierdes el avión. En un bimotor, dependiendo la certificación, no pierdes la aeronave. Ahora es verdad que los motores han mejorado muchísimo su confiabilidad. Miremos al Pampa, si bien siempre se habló de su motor "no"...

Feliz Día del Padre BIGUA!!! Hoy volviendo del aeropuerto Malvinas Argentinas de la ciudad de Ushuaia escuche al Fuerza Aérea 313 rumbo a Marambio dando posición y estimas a la torre de Río Grande a Nivel de Vuelo 170. Sent from my iPad using Tapatalk

Hoy me comentaba un gran amigo, My RE Fingerista, que se rumorea que desaparece el Ministerio de Defensa y que se crea un Ministerio de Defensa y Seguridad... Sent from my iPad using Tapatalk

Se empezó a implementar el MERCADO LATAM en LATAM Argentina/ 4M. http://www.infobae.com/economia/finanzas-y-negocios/2017/06/07/latam-airlines-argentina-estrena-mercado-latam/ Hubo problemas gremiales con las/los TCP porque obviamente los de AR/AU quieren seguir sentados sin hacer nada más que...

Mira, no creo que nunca en los 22 años que me faltan para jubilarme si Dios quiere llegue a volar a Europa como piloto nuevamente por lo menos como LV-. Por otra parte he tenido posta en lugares más copados que BCN, busca HNL... Volviendo al tópico, están rebotando un montón de vuelos estos...

Muchachos, pretender revivir a un B707 de configuración Combi que no vuela hace 10 años es una locura. Si me dijeran que tenemos hoy 3 más volando y para mantener la capacidad revivimos este cuarto porque el reemplazo va a venir en 4 o 5 años, ahí lo podría aceptar. Tengan en cuenta que lo que...

Creo que viene dado a que los KC-130H tienen además como misión la búsqueda SAR donde el FLIR sería necesario. Sent from my iPad using Tapatalk

Igual querido Herman, son cosas distintas. A los Gringos no le sale lo mismo ir a Aspen a esquiar que a Cuba. Anda a esquiar en Andorra o en los Alpes Suizos. Sent from my iPad using Tapatalk

Y la Armada con que aviones de ataque??? Participarán como SAR con el Sea King, el Pilatus P-3 y los B200. El Fennec está operativo??? Sent from my iPad using Tapatalk

Algo lógico en el C-130 es que un Comandante para hacer el cruce no se hace de un día para otro y además tenes que asignar horas...o sea tienen que volar. Si se fueran x cantidad de comandantes pierdes la capacidad de cruzar.... Sent from my iPhone using Tapatalk

De F-28 no importa tanto si se quedan en el piso mucho hoy no cambia, el tema es los C-130 que cumplen una misión primordial con la Antártida. Sin ellos y sin rompehielos quedaría incomunicada nuestra gente... No quiero dar números precisos que me hablaron pero me pareció qué hay muy poca gente...

Hoy me contaban de primerísima mano que esta semana se fueron 10 pilotos de la FAA, de C-130 se fueron...y el problema es qué hay pocos comandantes...cuando el C-130 va a la Antártida se necesita además de la tripulación que va en el vuelo otra en GAL por si hay problema y hay que mandar otro...

Ayer 8 de Junio un avión de LATAM Argentina volando la ruta Ezeiza-Lima con el número 4M-7900 debió aterrizar en Salta para evacuar a un pasajero en Emergencia Médica. El vuelo continuo luego de una hora a su destino original. Bien por la tripulación y por todos los servicios que hicieron que...

No había mucho mejor para elegir de lo que había disponible y que nos vendieran. Para mí el error estuvo en no haberlos ido modernizando y no tener capacidad de re abastecimiento en un país como el nuestro....pero también faltarían KC135/KC10. Sent from my iPhone using Tapatalk

Me comentaban mis amigos Mirageros que en el bipla el instructor iba medio regalado porque no ve nada para adelante en el aterrizaje. No tiene periscopio como los Rusos o los Saab. Para ver si estaban alineados con la pista en la aproximación final tenían que deslizar el avión. Sent from my...

Y el de su derecha me parece que es Phillip. Sent from my iPad using Tapatalk

No sé porque todavía no me tocó. LANAR no tiene como destino regular SANR. Ahora opera por el cierre del Benjamin Matienzo/SANT. Sent from my iPhone using Tapatalk

El régimen normal de descenso va de los 3000 a 1500 ft/Min con velocidades indicadas entre 250 a 290 knots. Los 6000 ft/min se logran extendiendo los speed breaks y aumentando la velocidad al barber pool, es una línea que te indica que velocidad no debes exceder, varía con la altura y es de...

Como casi todo lo que se ha hecho en este país. La pista está para servir un destino turístico como las Termas de Río Hondo y el muy importante circuito de carreras homónimo que sirve para una fecha del circuito de Moto GP. Si uno piensa en 50 años que es lo que se debiera planificar el...

No, al pasajero creo, no estoy en ese tema, pero no se le cobra nada. Además la empresa tendrá seguros para cubrir estos eventuales. Y quédate tranquilo que por lo menos acá y por lo que conozco en el mundo nadie presiona al Comandante para hacer algo distinto a lo que se debe hacer. Imagínate...

La decisión de bajar la toma el médico si es qué hay abordó. Donde se baja y como eso sí es decisión del Comandante. Ejemplo, estoy lateral Paso de los Libres y me pasa lo mismo, no bajo ahí. No vuela ninguna aerolínea, no sé si Intercargo existe ahí y si tienen escaleras para bajar. No se si el...

Yo la primera vez que me pasó fue en un vuelo a la mañana a Salta. Había meteorología por lo que nos desviamos al Este de la aerovía 20 NM y salimos de la nubosidad a 34000 ft. Los carteles de cinturones los saque al nivelar que fue lateral San Pedro. Ahí me llaman para preguntarme si quería...

Nada raro, a todos nos pasó alguna vez. Bien por la tripulación que hizo su trabajo. Pero no es nada del otro mundo... Sent from my iPad using Tapatalk

Mi estimado Rena, Usted un forista de años y de los cuales me gusta leer. Por lo tanto le voy a expresar mi pensamiento. Michelum también es un forista de años, que aporta muchísima información y además es muy respetuoso. Obvio que se puede equivocar o que la información sea errónea. En ningún...

Main deck del Boeing B747-400ERF (Extended Range Freighter). Como verán tiene rodillos, algunos de goma. Esos de goma son movidos eléctricamente. Con lo cual no se empujan los pallets sino que el operador con un joystick mueve la carga desde la puerta hasta su posición. Un espectáculo...