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No nos pagan ni nos vencemos por el Tiempo de Servicio sino que es un concepto para los temas de Guardia, Instruccion, actividades adminstrativas, etc, y el cálculo de los descansos. Nos pagan por tiempo de block time que va desde el fuera calzos hasta que se apagan los motores. El básico...

Como humilde operador te diré que el concepto ECAM del Airbus es muy superior al EICAS de Boeing. Con el mismo concepto para que los fabricantes de autos invierten tanto en los interiores de los autos??? La interface hombre máquina ha variado muchísimo en los últimos 50 años para seguir con el...

The ride of his life!!!!

No era un T-28???

El problema mi estimado es que no quiere nadie de los que firman los cheques poner fondos para las FFAA. Imagínate que hacer una base nueva saldría muchísimo dinero, pero mucho de verdad. Saldría muchísimo, pero muchisimo menos hacer la segunda pista en Ezeiza y una nueva terminal. Hasta sería...

Por lo que se el P3 Argentino no operó. Sólo Beachcraft Super King Air Be200 y el único Turbo Tracker S2T disponible. Los Sea King son transporteros, y el Fennec no se que capacidad ASW puede tener. O sea, en tarlipes....

Separamos los temas. En la Argentina no se puede hacer que las tripulaciones lleguen al aeropuerto en medios de locomoción propios por la sencilla razón que los medios de transporte a nuestros aeropuertos son deficientes y por otro lado no hay lugar de estacionamiento suficiente para que vayamos...

Recién aterricé de un vuelo a Comodoro Rivadavia. Una noche espectacular en cuanto a las condiciones meteorológicas y a la posibilidad de ver el cielo nocturno estrellado. En SAVC no había ninguna avión carguero. Por lo menos en las plataformas que estaban totalmente vacías. Me comentaron que...

Si, es verdad. El avión moderno, habló de los que yo volé B747-400 y A-320, desde sus computadoras que van sentando varios sistemas del avión si detectan fallas le mandan la información al operador y al fabricante. Para que se hace eso, es para que se pueda monitorear los sistemas sin que haya...

No, fueron dos amigos. Y también participó gente de AR que facilitó los medios de Aerohandling de escalera, tractor, etc, para recibir la aeronave y que posteriormente pudiera continuar su vuelo a AEP. POS no es un destino de LANAR y no hay Intercargo.

Indudablemente que los derechos laborales son los mismos para unos que para otros independientemente que el empleador sea público que privado. Lo que si la medida gremial de paro es vista en forma distinta por la sociedad que no es afectada inmediatamente por la medida. Para el que se le cancela...

Unos ladris los de Boeing, siguen con el overhead panel del 737-100. Mismo switch hace 50 años.

Dolor mucho dolor. Ver las imágenes de los familiares me hicieron bolsa. En un canal el conductor pedía a gritos al corresponsal que no filmara más y que les diera privacidad en ese momento terrible, devastador. Ahora.pasaron unas horas, y pienso algo distinto. Esta bien que se muestre este...

El Airbus A320 no tiene fuel dumping para aligerar peso. Tuvieron una falla menor pero no reparable en el destino y se decidió rerutear al avión a Ezeiza para poder recuperar a la aeronave por los medios de mantenimiento disponibles en Ezeiza.

Y el mini submarino que puede llegar a esa profundidad puede salir el buque que lo porta recién el Sábado más un día de navegación. Están modificando un buque para poderlo portar.

Ya fue posteado ayer. Ojo con los bolazos. Y para saber que no hay vida tendrían que enviar algo a verificarlo. Prudencia.

Despegó recién el P3 de la NASA desde USH.

El P-3 de la NASA está en USH.

Hace un rato aterrice en Ushuaia. La ruta va por el Mar Argentino y cuando estuvimos dentro de la FIR Comodoro pude escuchar a: P-8 Poseidón Callsign OMNI 01 C-295 Brasileño, Callsign SAR 6650 Avión de Transporte de los Norteamericanos Callsign REACH 391. Avión Naval Argentino, 2-AS-24. Hice...

La comunidad aeronáutica Civil estamos para sumar, ellos que son los profesionales sabrán si nos necesitan y cómo hacerlo. Ya estará bien cubierto el tema de las comunicaciones más teniendo en cuenta que están los medios desplegados. Hoy solo rezamos y escuchamos.

Ni idea, ellos tienen sus protocolos. Además deben tener una carga emocional que si bien son muy profesionales es inefable que la deben tener. Nunca voy a olvidar estando en Lima con el padre de mi mejor amigo, que mas que un amigo es mi hermano y a su padre lo quiero como si fuera el mío. Fue...

Mañana vuelo a la tarde a USH directo, a la tarde y vuelvo pasado. Volé el día Viernes 17 a la madrugada y escuché a los S2T y el B200, sin saber que era lo que pasaba. Pensaba que era búsqueda de pesqueros ilegales. Volando bajo no tienen buen alcance de radio VHF así que tenían dificultades...

El P-3B Orion que estaba operativo después de múltiples prórrogas para hacerle mantenimiento a las alas esta en FADEA a la espera de un kit para realizar la inspección. Tengo confirmación de un CN RE ex Jefe de Escuadrilla de Exploración de que ese boletín se venía prorrogando desde el...

Estamos todos escuchando.