Resultados de búsqueda

Que costaba hacer un cartel al costado...hasta hubiese preferido que instalaran un cartel adelante que lo tape al gate de enterada...Dietrich y la remil tren carguero de abuelas prostitutas....

Buenas tardes Eduardo, lo a llevar LATAM con un A321. No se que filial. Si Chile o Brasil, el MMO es 0.82 Y crucerea entre 0.76 y 0.78 si no.se lo.toca. Pienso que no sería problema para nuestros Pampa formarle a 0.76.

Muchachos, por ahí nos dan una sorpresa y el día qué pasa le mandan 4 A-AAR de escolta. No es por ser despectivo de nuestro IA-63 Pampa II pero no creo que volando el A321 a Mach 0,78 le pueda formar. Quizás si reduce un poco, Mach 0,76 se podrían formar y hacer la escolta de honor.

Jajajaja, te pensaste que estabas en modos Arcade!!!!

Hoy vi las fotos...que daño innecesario. Porque de ultima podrían haber hecho un cartel separado indicanado que el aeropuerto será ahora utilizado en forma Mixta compartiendo instalaciones con las Líneas Aéreas. Hoy pude charlar con un amigo Comodoro RE, voló Morane, Pucara, A-4C, Mirage...

Para que se estrelló con los árboles!!! ☠️☠️☠️☠️

El tema de MRO tiene sus aristas. Vos un MRO no lo tenes solo para los aviones de una empresa obviamente. Tenes que ser competitivo y flexible. Acá es el tema de flexible. Imaginemos que tengo que hacer un C-Check de un MD-11 de Centurión y el avión pudiese aterrizar vacio en la pista de la EAM...

Querido Facu, olvidemos al Boeing B757-200 ex T-01. Hoy es CHATARRA. Razones para tener esa apreciación son varias: 1) no vuela desde fines del 2015, estando vencidos casi todos sus boletines de servicio. 2) se reportaron daños estructurales por el impacto de una escalera durante la filmación...

En otra lámina aparece tanto el Mirage IIIEA como el MD A-4B Skyhawks, Chinnok, Canberra y el Hércules.

Debe ser porque Gallegos es una Base Aérea de la Fuerza Aérea Argentina que tiene infraestructura acorde para la operación del helicóptero así como alojamiento para el personal. SAWH es un aeródromo civil y no tiene un hangar acorde y los alojamientos son del ARA.

Ahora, no es tan difícil. Cuantos aviones, helicópteros, medios se necesitan. Disponibilidad en el mercado, financiación y tiempo de entrega. Entrenamiento a los operadores. No creo que sea tan difícil juntar voluntades en algo que nadie en sus sano juicio puede oponerse. Los medios de alto...

Además, todo muy declamativo pero al momento de asignar los recursos nadie lo hace. Ejemplo le Escuela de Aviadores Conjunta, como idea me parece excelente en el PowerPoint. Ahora sí no asignas el dinero para lograr el objetivo obviamente que vas al fracasó. Con un SdA como el FMA/Beechcraft...

No se como será en AR/AU, aunque asumo que debe ser similar. Un Primer Oficial de un A320 en LANAR tiene que tener mínimo 940 horas de vuelo de las cuales 25 deben ser Multimotor. Para ser considerado para Comandante debe tener no menos de 4000 horas de vuelo totales de las cuales 1000 deben...

En una revista que venía en fascículos de la Guerra de Malvinas de la década del 80 mencionaba a un Hughes desplegado en Puerto Argentino, así como un TAM...

El Hughes es Continental.

Las banderas se las pueden meter bien por donde no les ilumina el sol. Hoy fui de “turismo” con mis dos hijos y un sobrino al Centro Porteño. Ferrocarril Mitre, Retiro y obviamente que fui al monumento de los caídos de la Guerra de Malvinas. Sin guardia de honor, estaba limpio pero un...

Bigua, estoy TOTALMENTE EN DESACUERDO CON LO QUE ESTÁ HACIENDO EL GOBIERNO EN DEFENSA Y EN PARTICULAR CON RESPECTO A EL PALOMAR. Peor todavía que se lo hayan dado el aeropuerto a AA2000 que siempre fue una.empresa que sólo hace espacios de free shop de cartón, cobra tasas carisimas y del...

En la EAM el C-130 opera regularmente no sería problema la pista. Lo mismo que Río Cuarto,y seamos realistas, tremenda pista sólo para servir un centro de mantenimiento de una FAA si hay demanda de pasajeros tendrán que compartirla. Miremos no sólo el fenómeno de Córdoba capital que cada vez...

Preguntó, la capacidad de reparación de El Palomar puede ser absorbida por FADEA o Río Cuarto???

La aproximación desde la vertical que te alejas por un radial del VOR de USH y te lleva por arriba de la isla Navarino por 12NM, luego viras por la izquierda entrando por otro radial hacia el VOR por el centro del canal de Beagle para finalmente alinearte con la pista que te queda a la...

No llevo esa cuenta. Debe ser alguno de acá, puede ser Ushuaia que lo tengo abonado dos o tres veces por mes. Ya llevo 8 años volando en la Argentina en línea aérea y fueron 4 con los Peruanos basado en Miami y 4 con los Taiwaneses basado en Taipei. Aunque pensándolo bien, fui Instructor de...

Mi estimado, lo que describo fue hace más de 10 años, con lo cual para ese momento no era el reemplazo adecuado de los B707 pero sería un bache mucho más fácil de asimilar por el precio al cual se los vendía y el apoyo que daba Cielos del Peru/Centurión en la operación que permitiría a LADE...

El dueño de Cielos del Peru Airlines era Argentino y su representante en la Argentina un Suboficial Principal VGM Retirado de la FAA de renombre. Cuando se veía que el DC10-30F iba en retirada se habían vendido dos DC10 nuestros a Transportes Aéreos Bolivianos, LAB, que es la LADE de la Fuerza...

El retiro voluntario en mi opinión sirve sólo si vas a achicar la empresa....o hasta si la vas a cerrar. Pero en empresas Estatales como FADEA o AR/AU que den retiro a para irse a trabajar a la competencia y las empresas seguir abiertas no tiene sentido. En AR/AU están dando retiros...

Ojo, yo no estoy de acuerdo con la política del Estado Argentino en cuanto a Fadea desde hace 60 años atrás. No es culpa de la fábrica, sino del Poder Ejecutivo Nacional que no asigna recursos y objetivos claros. Si ni nosotros mismos sabemos que queremos olvídense que alguien nos compre...