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Porque asumimos que las FFAA prefieren INVAP??? Son las FFAA o el gobierno de turno??? Veamos el caso de la ARA, este año es el tercer anuncio de que INVAP va a "modernización", o mejor dicho desarrollará un radar para los buque de la ARA. El primero fue en el 2008 con Rossi cuando estuvo al...

En realidad el desarrollo de radares por parte de INVAP es la continuación de todo el trabajo de Investigación y desarrollo que desde mediados de los ochenta hizo CITEFA. De todas maneras es posible llegar a una plataforma AEW doméstica, pero en el mientras tanto habría que adquirir algo para...

Es que no hay caso, no existe un mejor sistema de financiación que el FMS. Sí desde el gobierno pretenden negociar un sistema de financiación que iguale al FMS con Brasil y China nos vamos que quedar con solo cinco WZ-551

Exactamente, es por eso que el COAN hoy tiene como prioridad adquirir los tres P-3 noruegos. Debemos entender que sí alguna vez se evalúo adquirir al C-295 como plataforma MPA/ASW solo quedó en eso. Otra cosa es hablar de unidades para funciones exclusivamente de transporte.

A ver, lo del C-295 se suponía que era una adquisición conjunta para las tres FFAA, al final resultó lo de siempre por parte del gobierno, no por nada la FAA recupero a dos F-28 y un F-27. Repito, el COAN solo tiene en un solo S-2 operativo, que cumple solo funciones de MPA, ni siquiera hace lo...

Habría que preguntarles a los peruanos.

C-295W no puede reemplazar al S-2 porque es mezclar mandarina con sandía, así de grande es es la diferencia. El único S-2 en operación en el COAN, hoy solo comple con tareas de MPA; lo lógico sería recuperar todos los B-200 Cormoran y adquirir B-350. El COAN hoy tiene en vista poder adquirir...

Solo el Agusta 2-H-238 tiene capacidad de portar Exocet. Los Agusta fueron configurados para portar un solo misil, ver como ejemplo a los Agusta de Brasil. Los Italianos también con la misma configuración, pero ellos usaban el misil Marte, el de primera generación que parecía un "fosforito"...

Lo peor es que la FAA tuvo un gasto en su presupuesto que hay que darlo por perdido, con todos los viajes y viáticos de las comisiones enviadas a China, Dinamarca y la India. De todo este esfuerzo hecho por la FAA y su comisión evaluadora solo se puede rescatar los acuerdos con la India para el...

La respuesta de Paquistán hubiese sido un NO. La inversión que hicieron fue muy grande, se adquiero herramental, bancos de prueba, motores y todos los Mirage que pudieron como los ex RAAF. Inversión que aún continúan haciendo con la adquisición de los Mirage 5 egipcios. Así y todo, solo es...

La familia Mirage se dió de baja aún cuando había unidades con varias horas remates por gastar. El problema no son las horas, es el sostén de los aviones, el cual no existe, como ya no lo existía para los Mirage cuando se dieron de baja.

Ok, no hablo de un reemplazo inmediato, pero suponiendo que se adquiera al F-16 MLU, aún cuando los costos de operación y mantenimiento son mayores a los de un A-4AR, con el correr de los años el mantenimiento y operación de este último será incluso mayor al del F-16. Hoy la FAA con mucho...

Por otro lado, por más que hoy la FAA se encuentra realizando el gran esfuerzo tanto en presupuesto como en personal en la recuperación de los A-4AR ante la desidia del poder político; en el supuesto que se adquiera un escuadrón de 18 cazas significaría la baja definitiva del A-4AR como SDA.

Los A-4AR ya tienen hecha la homologación de armas, las mismas que podría usar un F-16 sí alguna vez se adquiere.

No creo que sea la mejor opción, simplemente porque primero se tendría que homologar esos sistemas para el A-4AR, lo que resultaría en un inversión muy alta en un avión que ya no le queda mucha cuerda.

A veces lo nuevo no es la mejor opción, o no cumple con los requerimientos de la FAA. En su momento las opciones aprobadas por el poder político eran el F/A-50 y el M346, dos LIFT que por más nuevos que sean aplica lo de arriba. Hoy por opciones estamos igual; en lo personal que el FC-1 y el...

Es que hoy ya depende de la Argentina adquirir un caza; muchos mencionaron lo corta que fue la visita pero desde EEUU ya han dicho todo y hecho todo. Recibimos la vista de una comisión mixta de la RDAF y Lockheed, que más quieren, que se pongan de rodillas a pedirnos que compremos... Esto me...

Recuerdo la sanción por parte de aerolineas al técnico/mecánico que se acercó a dar una mano a los técnicos de la FAA con el T-99 cuando arribo al país.

No pienso igual, por el contrario la situación actual de las FFAA es consecuencia directa de aquel enemigo que le declaró la guerra al Estado Argentino en 1974; lo que no pudieron por medio de las armas lo lograron infectando a todo el espectro político argentino desde 1983. Respeto a todos los...

Pero de todo lo que listas es por presión de afuera o fue por decisión nuestra??? Sumo a la lista, el programa Finger y la modernización del POMA. La única que si acepto como imposición fue los A-4 Ayit. Los de los TR 1700 entiendo que el interesado era Taiwan, lindo problema nos íbamos a...

No creo que ofrezcan al F/A-18; llega a pasar y los ingleses se van del AUKUS

Los F/A-18 A/C soportan 7G, pongamos que superen eso pero... En combates de perros la velocidad y las fuerzas G no lo es todo.

No aprendemos más, no se hacen renders con escarapelas argentinas, es yeta… Ni para el F-16, ni para el para el FC-1 que no lo quiero, pero hay que ser justos… Por otro lado, lejos estamos de discutir esquemas de pintura para un futuro SDA

Puede ser que la FAC lo adquirió o lo probó para los Mirage 5 COAM????

No, se hacía en los aviones de LATAM Argentina (con matrícula argentina), ya no existe más desde el 2020.