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Es un P&W. En lo personal como motor prefiero al GE, pero me gusta mas la tobera del P&W.

Seguro que no; aunque no debería importarnos porque la FAA en los últimos tres años a evaluado e inspeccionado tres cazas como posibles candidatos a adquirir, independientemente le la voluntad política de adquirir o no. Proceso que requirió de tiempo, presupuesto y personal. Realmente no le...

Nadie pide un "Súper Caza", el F-16 no lo es, pero es un Multirol que al día de hoy sigue siendo de primera línea. En cuanto a los FC-1, Tejas y F/A-50 son cazas complementarios. Si hablamos de realidad, la única que vale es que hoy la FAA tiene comprometida la operatividad que sistemas como...

Por lo pronto hay que cambiar los asientos, a partir de ahí hay que hacer malabarismo con lo poco que se pudo adquirir en Francia, tanto con las células, aviónica y el motor 9K-50. En lo personal considero que las prioridades para el COAN pasaban por otro lado.

Teniendo un contrato de mantenimiento y sostén con Lockheed y P&W imposible que suceda con un presupuesto acorde. Con la política de desinversión que nos tiene acostumbrado el espectro político argentino si es posible. El F-16 es un caza que tiene asegurado su sostén por varios años, por el...

Esta es una de las razones por lo que creo que el número de biplazas debe ser mayor. Si bien tengo en claro que la FAA está en busca de un multirol común y que tanto la VI Brigada como la V Brigada tengan capacidad de defensa aérea, interdicción y ataque, sabemos que cara una de las Brigadas...

Comparto totalmente, el día que las hostilidades terminen, comenzará la recuperación de las FFAA ucranianas con material occidental; pero sí noto una reticencia por parte de EEUU y especialmente por parte de la actual administración de autorizar cualquier transferencia con un conflicto aún vivo...

https://www.lanacion.com.ar/agencias/la-casa-blanca-debe-decidir-sobre-el-envio-de-cazas-f-16-a-ucrania-ministro-britanico-nid17052023/ https://www.globovision.com/internacional/6431/eeuu-no-permite-a-pilotos-ucranianos-entrenarse-para-manejar-cazas-f16...

Radares para Ecuador; también a Ecuador les salieron mal HAL Dhruv Indios. Perú adquirió HARBIN Y-12, resultaron tan buenos que en el 2013 adquirió doce Twin Otter nuevos de fábrica.

Pueden hablar de lo que quieran, pero quien autoriza una “posible” transferencia de F-16 a Ucrania es EEUU (el Congreso en todo caso). Hasta donde sabemos el Congreso no esta tratando el tema, y la actual administración ya debe haber explicado en al menos en tres ocasiones que no piensa en...

EEUU autorizo a Bélgica venderle F-16 a Jordania, como también lo hizo con Holanda cuando se los vendió a Chile, al igual que a Noruega y primero a Portugal para venderle a Rumania y autorizó a Dinamarca de ofrecerle los suyos a la Argentina. EEUU no autorizó a Israel vender F-16 a Croacia. Sí...

La FAA tiene un requerimiento minio en cuanto a armamento para un posible SDA, teniendo en cuenta el magro presupuesto que pretende asignar el gobierno de turno para el programa. Recordemos además que la prioridad es recuperar la capacidad de defensa aérea. Por otro lado poco importa lo que...

No, Rossi dijo que íbamos a adquirir el Gripen, así como Martínez dijo que se debía adquirir un caza como el SU-35. Lo que pasa cuando los puestos son ocupados por gente que no tiene idea de nada o no le importa un pomo.

No lo voy a subir aquí por ser OT, pero a quién le interese puede buscar en youtube la canción "Angel Flight"

A los M2 no, esos se van de baja; para los M4 pretenden que duren.

La FACH

Pero entonces la FACH esta errando el camino con sus intenciones de modernizar sus F-16 MLU M4????

Editado por ot

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Suficientes como para darse cuenta de lo ridículamente ******** que sería pagar la homologación de los sistemas de reemplazó para un LIFT; más cuando ya tenés armado un paquete para un multirol como el F-16.

Es que este gobierno no quiere comprarle nada a EEUU, pero las ratas pretenden que Brasil y China ofrezcan un financiamiento que se acerque a que ofrece EEUU con el FMS.

Puede ser, los Agusta llegaron a mediados de los ochenta (1986/87???); pero recién en 1993 se logro la capacidad para lanzar Exocet (desconozco el motivo por el cuál) Si, supongo que al 239 también se le dio la capacidad por ese entonces