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SU-30/35 vs. MIG-29 No paso solo en EEUU con el F-16 vs. F-20 En Alemania paso con Krauss Maffei vs.Thyssen A veces una empresa consigue el beneplácito por parte del gobierno.

Exacto, pero era el diseño para un avión de ataque (horrible) como reemplazo de los Jaguar y MIG-21. Diferente fue el diseño hecho en conjunto para el caza multirol Novi entre Dassault y SOKO, que básicamente era un Rafale monomotor. Lamentablemente un programa que quedó en la nada por...

Para mí tiene las líneas de un avión de ataque diseñado a mediados de los setenta, hoy devenido y promocionado como "multirol". Mismo caso que con el LCA, esas lineas no pueden ser nunca las de un caza; éste si que es el mostruo de Frankenstein.

Como helo ASW no parece una opción; sí la opción es el RHAI tampoco porque las operaciones para aprovisionar las bases requieren transportar en el menor tiempo posible la carga colgando de eslingas para lo cual se requiere un helo de la categoria del S-70 o SP Si la opción es un helo intermedio...

No somos aliados de EEUU No nos van autorizar nada que esté por encima de lo que hoy opera en la región. Los MLU daneses tienen aviónica y electrónica que los pone a nivel de los Block 50 de la FACH, en correlación a lo que comenté arriba. En el 2013 la RDAF les cambio motores, por los que...

Pero solo hay una carta de intención, no hay ningún contrato firmado y aún se está negociando la financiación.

Hacerse pis por un caza complementario??? Primero, para la actual administración y para los tibios que estuvieron antes, solo existe el concepto de "avión definitivo", y le da lo mismo que sea un Piper, un lift o un caza. Segundo, la FAA ya decidió que el caza elegido reemplaza a los Mirages y...

El Pampa es un entrenador avanzado; no lo tomes a mal pero que al día de hoy se tenga que leer comentarios proponiendo a un Pampa con "pepas" parece una j@da adrede. Por otro lado, como referencia la RN utilizo en la Guerra del Golfo a sus Sea Lynx con misiles Sea Skua contra lanchas rápidas...

En Argentina hay que hablar siempre de "avión definitivo" es por eso que las opciones a candidatos deben ser muy bien evaluadas.

Dejando la geopolítica y no la logística, elijo el F-16. La realidad es que el M35 fue un fracaso; elegido por Egipto y la aviación naval india cuando está última está evaluando adquirir Rafale o F/A-18.

Las lanchas rápidas no son el mejor ejemplo porque su empleo involucra tácticas de saturación; es decir varias lanchas con torpedos y misiles sobre una flota "aferrada" a una operación anfibia. Táctica muy utilizada por Alemania, Dinamarca y los países bálticos.

De hecho el mayor operador y comercializador de commodities en Argentina es EEUU, con CARGILL, Bunge y ADM. Después está COFCO de China Las operaciones de éstos tienen muchos destinos en todo el Mundo, no es que compran para ellos. El mundo necesita comer, así que hay que engordar animales...

Por el contrario la mayoría de las exportaciones de la Argentina es Soya Bean Mill y básicamente alimento balanceado para engorde de ganado en feedloads. El fuerte con el aceite es Brasil.

Los árabes, ya lo están haciendo ARASCO y Al Ghurair.

También hubiera sido esperar quién cometiera el error de entrar a la zona de confort de cada uno, donde se podía aprovechar mejor las prestaciones de cada avión; los Mirage a gran altura y los SH a baja altura.

P-3 Orión ASW/ASuW/MPA B-200 Cormoran MPA

El P-3 tiene 15 horas de autonomía, ya sé las patrullas no serán por tanto tiempo. Al costo de poner a patrullar un C-295, hay que sumar el costo de poner a volar un tanquero. Además que al igual que con el P-3 las patrullas tampoco serán tan largas, y se guarda un margen de horas por...

El calor que amana una tobera es mucho y es la más grande firma de calor. La diferencia con los misiles IR actuales es que uno los puede lanzar contra un objetivo que se te viene de frente porque el sensor es tan sensible que puede ver el calor sobre una superficie producido por la fricción con...

Los SH con AIM-9L/M podían lazar éstos a cualquier objetivo que tuvieran del frente, les permitía atacar por los flancos y por detrás. Los misiles de primera generación con los que contaba Argentina, los obligava a los pilotos a tener que posicionarse por detrás del avión a batir porque los...

Supongo que mas adelante se sabrá, pero no que en claro sí existe un desarrollo de algún sistema de control y gestión propio. Espero que si, el SEWACO II en gran medida ha quedado desactualizado, y en el supuesto que se haya hecho algo con éste tuvo que haber intervenido THALES.

Pero en Brasil no reemplazaron a los 8 P-3 y tampoco en Canadá. La Argentina con su gran litoral e inmenso mar territorial necesita de un avión como el P-3; les hago notar que este año en el foro de ZM hay muchos que proponen que los KC-130 realicen tares y funciones de MPA. Pero la solución...

Sí es que hubo algo, fue colaboración o asistencia??? Los Exocet de la ARA/COAN son viejos, pero me cuesta creer que MBDA permita que cualquiera meta mano a alguno de sus productos. Sin ofender y/o menospreciar a INVAP, la ARA en la BNPB cuenta con talleres suficientes para llevar a cabo el...

Pero el COAN hoy pretende los P-3C; pensar en P-3 y adquirir C-295 o ATR como complemento me parece un despropósito. No hay forma de comparar un P-3 con un C-295 en cuanto a autonomía y capacidades, tanto como MPA, así también como SDA ASW/ASuW. Sí ponemos sobre la mesa todo nos daríamos...

Todo los contratos estaban firmados antes de la guerra, los SUE, Exocet, Sea Lynx, MEKO 360/140 con todos sus sistemas de armas), los TR1700. A lo único que no se llegó fue a los P-3B de la RAAF.

El ejercito de Portugal adquirió los FN SCAR-L 5,56 y FN SCAR-H 7,62 como fusiles regulares con los que participo hasta el 2022 en las operaciones en Mali. También usa el FN SCAR H PR 7,62 como fisil de precisión.