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La Argentina desde hace años que vive solo de la producción agrícola y la comercialización / exportación de la misma, no existe más nada. Mercados y oportunidades que se abren???? Ya tenemos esos mercados, se exporta a todos los miembros del BRICS como a cualquier otro bloque antagónico. Lo...

Rumores hechos correr por youtubers.

La idea es que tanto la Brigadas V y VI cumplan con sus misiones de ataque y defensa aérea respectivamente, pero eventualmente deberán tener capacidad para realizar ambas. Para misiones de ataque e interdicción no veo problema, pero para defensa aérea el F/A-50, Tejas y el FC-1 no son la mejor...

Qué es el resto del Mundo????? Corea, Paquistán, India?????, fácil de entender cuando priorizas números por sobre calidad. Hoy día para un país tener dos aviones distintos, con motes distintos es de lo más antieconómico, mucho mas para países como la Argentina; dicho sea de paso, desde hace...

Una aclaración, todos los países que participan del programa F-35 están obligados a adquirir el mismo, no importa qué programas tengan en forma doméstica; caso Italia y UK. Turquía fue expulsado del programa… De todas formas de lo que se discute es el concepto un caza principal complementado...

Y si, aún esta pendiente de aprobación el pedido hecho por la Argentina. El tema es que EEUU y China ya se dieron cuenta que somos la minita a la que les escribís y te deja en visto, la que un día te saluda y al otro pasa por al lado tuyo como si no existieras. Ustedes creen que no significa...

Al menos conozco un solo ejemplo, el conflicto de Eritrea y Etiopía en los 90, en la que hubo pilotos rusos piloteando MIG -29 y SU-27. Viví en Mar de Plata desde 1990 hasta el 92, recuerdo que un buque estuvo un año amarrado en el puerto porque su tripulación no sabía a dónde ir, se quedaron...

Lo de pilotos ucranianos entrenados en secreto puede ser, no sé si sea tan simple hablar de mercenarios. Quiénes serían esos mercenarios; pilotear un SDA como el F-16 requiere un piloto con horas en el mismo, mucho más sí se pretende operar en un escenario como el Ucraniano, hablamos entonces...

Ellos no, nosotros fuimos los que b@lu... Ya lo comenté en el foro, en un principio si había temor en EEUU por el coqueteo de la actual administración con China, el mismo que ya no existe porque se dieron cuenta de lo que todos los miembros de ZM sabemos desde hace años, no existe interés en...

Ante la noticia de que Ucrania enviará una comisión que evaluará al Gripen, me da la sensación que detrás de bambolinas, más que un esfuerzo en apoyo de Ucrania, comienza una "guerra" para ser el futuro proveedor de ésta.

Es que el foro de ZM y sus miembros no tienen que avisar o explicar nada; la FAA es la encargada de armar los informes para cada posible candidato, ya sea el F-16, FC-1 y Tejas.

Hoy en pagina 12 salió con una "nota" ensuciando el jefe de de Marambio, el Comodoro Federico Vassallo

Si bien es cierto que el problema con los MI-171 de la FAA mucho tiene que ver la política de defensa argentina y que hay opciones por fuera de Rusia como puede ser la India e incluso EEUU; difícil sería una opción similar en el caso de 12 MIG-35. Por lo pronto Rusia ya no autoriza a China...

No lo sabía, mí confusión en parte era porque los oficiales de la Fuerza Aérea egresan del Colegio Militar. Pero por lo que comentas ahora entiendo el por qué.

Si, eso lo tengo más que claro, pero si traes 24 AIM-9 , 12 AGM-65 y algunas LGB y Snakeye para repartir es lo mismo que nada. Pero sabiendo cómo es la Rana, tampoco me sorprendería de ver cómo reparte. -"1 para vos, 5 para mi"

Vengo leyendo comentarios sobre presupuesto y montos de adquisición, tema del que no conozco por lo que solo me limito a leer. Pero sí los comentarios del Jefe del Estado Mayor de la FAA son ciertos, al paquete de armas para el futuro caza habría que sumar el de los A-4AR, los que la Fuerza...

El punto es que en la FAA el F-16 MLU con un APG-66 actualizado aún está en carrera por un tema ya comentado varias veces en este tópico, y es que un WS-13 aún no puede generar suficiente potencia para que un radar AESA funcione a su máxima capacidad sin que el avión la pierda para lograrlo.

Por supuesto, eso no lo discuto; por otro lado, y si bien el radar AESA ya es una tendencia a nivel internacional, en lo personal prefiero caza con un radar probado y que además no es un desconocido para la FAA en un multirol como un MLU Tape 6.5 que por otro lado tiene homologado un abanico de...

Supongo que la FAA piensa igual, no sería la primera vez, lo ha hecho con el ARG-1, que llegó limitado y con el tiempo fue adquiriendo las actualizaciones hasta alcanzar un nivel aceptable dentro de sus capacidades. Habría que ver la factibilidad o conveniencia de incorporar un radar AESA en...

Peace Condor

Igualmente hay que verlo de otra manera, sí desde el norte aprueban el pedido, este pasará a ser una oferta más junto a la china y la India. Veremos entonces sí está administración o la próxima ponen la firma.

También echamos a Lockhheed del país

Pero por aquel entonces tampoco fueron a Chile, ofreciendo entonces F-5 y/o A-7 que terminó en la elección del ELKAN/MIRSIP

Entiendo que el COAN tiene interés por dos P-3C y un P-3N noruegos. Al N se sumaria el Bravo que está en FADEA como MPA. Los C son ASW y eventualmente realizarán misiones de patrulla.

Hablando de Malbec, no se olviden de la terrorista