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En CNN Petro mencionó que a Trump no le interesa ni eliminar el narcotráfico ni la democratización de Venezuela, sino sólo el petróleo. Más allá de lo declarado, hay un claro enfrentamiento con Trump, lo cual es un obstáculo para la compra de los Gripen. Muchos anuncios de Saab y de la FAC...

Los F-16 llegan a Venezuela como una respuesta al arribo de los MiG 23 Flogger a Cuba a fines de los 70's. Aunque al principio eran la versión de ataque (MiG 23BN) luego llegaron los MF y los ML con capacidad BVR. Inicialmente Reagan autorizó la venta de 32 F-16 a Venezuela con una opción a...

Cada vez peor... https://www.aviacionline.com/espanol/aviacion-comercial/latinoamerica-y-el-caribe/venezuela/venezuela-revoca-los-permisos-de-seis-aerolineas-y-se-agrava-la-crisis-de-conectividad_a6928330343d3900708b6e1fc

EDITADO POR NO CORRESPONDER

Entonces cubra el pernocte...

Dudo que le interese al COAN y dudo que esas células puedan volar alguna vez. Sí, pero hablamos de una aeronave con una vida útil de 10.000 horas extensibles a 15.000, con un costo operativo y de mantenimiento de aprox. el 50% de un F-16MLU y con capacidad de entrenamiento 'además de ataque-...

Quizás ayude pero en la lista de producción de Agusta no figuran esos números de serie, sí en la de Bell, o sea aparecen como fabricados en USA.

Me parece que no hay buena meteorología para el cruce.

Raro porque los ejemplares producidos por Bell tienen número de construcción de cinco dígitos a partir del 32000 en adelante como es el caso del H-87 (32261) y el H-90 (32201). En tanto los producidos por Italia tienen un CN de cuatro dígitos a partir del 5200.

Sí, pero se utilizan para transporte de equipaje de los pilotos o algunos elementos menores para la propia aeronave.

Seguro, pero permitíme agregar algo más. La compra de un caza es ante todo política. Sabemos que Petro no se lleva bien con Trump, cuyo país es el proveedor del motor del caza que se eligió, en consecuencia sabés que puede haber una objeción e incluso hasta negarte la venta. Entonces, me...

Es muy probable...dos subalares más el ventral

"Por ahora, el gobierno estadounidense no se ha pronunciado oficialmente sobre la cuestión de los motores, lo cual deberá hacer cuando el fabricante de las aeronaves haga el pedido oficial para la compra de los mismos, aunque funcionarios de la embajada estadounidense en Bogotá han expresado...

No es oficial, pero Washington no estaría autorizando la re-exportación de los F414, por lo cual no habría por el momento Gripen para Colombia.

Al respecto te comento que en todo el trayecto se han establecido "Controlled Ejection Sites" o sea sitios en donde ante una adversidad, se realizará la eyección disponiendo de los medios necesarios para poder recuperar al o los pilotos. Para el día del pasaje sobre CABA también se ha previsto...

https://theaviationist.com/2025/06/27/denmark-deploys-f-16s-to-greenland/ Al menos desde Kangerlussuaq hasta Pituffik Space Base 1200 Km

Entonces Isaac debe irse o puede quedarse..??

De Dinamarca a Groenlandia son 1.200 Km. De Dinamarca a Argentina son 12.000 Km..!!!

Ok.. pero no tengas ninguna duda que ya hicieron todas las evaluaciones de riesgo. Por eso los traen en vuelo tal como hacen todas las entregas en el mundo de los F-16, nuevos o usados.

https://es-us.noticias.yahoo.com/venezuela-amenaza-aerol%C3%ADneas-internacionales-perder-122141091.html Sin mayores comentarios....excepto que Maduro se responsabilice si algún 787 o A350 es derribado.

La decisión de que las entregas se hagan en vuelo la tomó EEUU y que creo que tienen muy en claro todos y cada uno de los aspectos de seguridad, riesgos y demás. Ya lo hicieron en Marzo pasado con los F-16V de Bahrein y ahora para Diciembre se prevé la entrega de 10 F-16V a Taiwan que...

La decisión de traerlos en ferry responde a varios motivos. Primero había que "dormir" (electrónicamente hablando) a los aviones. Adecuarlos para su traslado terrestre y marítimo lo que implica mucho trabajo en partes, componentes y motores. Transportarlos por carretera desde la base hasta un...

Es una maniobra clásica (Split) que tiene algunas variantes y es la que más accidentes ocasiona en demostraciones aéreas. La clave de esta maniobra es que requiere de una altitud mínima para iniciarla que se debe calcular muy bien para poder salir de la picada y recuperar el vuelo horizontal...

Nico: según el historial de FR24, el FAG886 (TC-64) salió de Las Higueras rumbo a Palomar, pero por meteorología adversa no pudo aterrizar luego de varios circuitos de espera y fue a la alternativa que es Ezeiza.

Se estaría confirmando que "FELIX11" era un EA-18G Growler que habría actuado conjuntamente con un RC-135V. El RC-135V tiene capacidades SIGINT pudiendo detectar y geolocalizar radares, sistemas de vigilancia y defensa aérea, centros de comunicaciones, etc. Se estima que cuenta con 26...