Resultados de búsqueda

Pero si a EEUU que es en definitiva quien tiene la última palabra al aprobar o no la posible, eventual, hipotética e imaginaria compra de los E-2T.

Creo que estamos haciendo demasiadas suposiciones a partir de otra suposición que sería la hipotética y eventual compra de los E-2T Hawkeye taiwaneses. Aún no nos casamos, no tenemos hijos pero ya estamos cuestionando el posible novio/a de nuestros nietos...!!!

Ese es el dato. Gracias por tu corrección.

Exacto, días atrás publicaron las posiciones de los Patriot en Qatar y si EEUU no hace nada para evitarlo, creo que es para mandarle un mensaje a Irán.

Si, ahí está el punto central de todo, por eso es clave un AEW.

Ayer en Qatar...16 KC-135... no son muchos para un simple desliegue..?

Es totalmente lógico frente a material como Su-30, Su-35, MiG 31 ó Su-57 de mayores prestaciones y armamento aire-aire de mayor alcance que los AIM-120.

No busquemos ni inventemos fantasmas donde no los hay. Si Taiwán decide adquirir los E-2D Adv Hawkeye, su actual flota de E-2T sería entregada a Northrop-Grumman como parte de pago y por cuestiones de seguridad, ninguna de esas aeronaves quedaría en Taiwan una vez desprogramadas. En...

La última compra conocida fue la de Polonia en Diciembre 2024. Tres MQ-9B SkyGuardians por U$M 310. Obviamente la versión AEW será más cara, pero nunca será superior a cualquier aeronave tripulada de alerta temprana de nueva construcción...

La misma que tuvo Londres con los F-16 daneses. Si Taiwan vende sus Hawkeye, se requiere la autorización de EEUU. En los papeles quien vende es EEUU, no Taiwan.

Este sitio habla de 174 Kt y en el video al menos no veo que inicia la rotación pero si que la proa baja considerablemente no se si porque inicia el frenado de golpe o porque la nariz ya se estaba elevando. https://avherald.com/h?article=53506ffd&opt=512

El segmento específico está dominado por el C-295 y el C-27J. Los números así lo indican, el producto de Airbus tiene 40 usuarios en todo el mundo y el de Leonardo unos 16, sumándose Arabia Saudita que acaba de solicitar 4 ejemplares en la versión MPA, versión que hasta ahora no tenia ningún...

De AviationWeek: El MQ-9B con el radar AEW cuesta desde un séptimo hasta un décimo que el avión AEW de tripulación dedicado. Los costos de mantenimiento y operación también son significativamente más bajos. El MQ-9 también tiene cuatro-cinco veces la resistencia de esos aviones tripulados. Por...

Si hay un contrato, no creo que exista problema.

Confirmado, en Marzo comienzan los vuelos para la formación de instructores.

Exacto, la prioridad es el mantenimiento de forma tal que cuando comiencen los vuelos se asegure una determinada cantidad de horas mensuales.

La historia de esa inclusión es muy larga de contar pero sintéticamente fue una chicana hacia Alberto, que no manejaba la comisión presupuestaria hasta que se cansó y lanzó esas declaraciones provocando que "el representante comercial en China" Vaca Narvaja explotara. Y CFK también ya que...

El FC-1/JF-17 también fue puro maquillaje. Hubo de memorandos presentados a la embajada argentina en China donde literalmente apretaban a nuestro país a firmar el contrato, lo que obligó al por entonces presidente a decir que Argentina debía destinar sus recursos a cosas más importantes que a...

El Jefe de la FAA ya va a estar retirado cuando los actuales F-16 alcancen plena operatividad. En Argentina planificar a mediano/largo plazo es un tanto arriesgado, pero la lógica (no los políticos) indican que el reemplazo de los F-16AM/BM serán otros F-16 de series más avanzadas.

Si Taiwan avanza con la compra de los E-2D Advanced Hawkeye, sería ideal ir por un par de E-2T ya que se trata de ejemplares que nunca operaron en portaaviones y están bastante actualizados, especialmente con las ESM.

Totalmente de acuerdo. Los F-16 ya están aquí, hay que disfrutarlos y esperar que a futuro ningún político trasnochado les corte el presupuesto y los deje morir sólo por ser "norteamericanos", tal como sucedió con los A4AR.

Olvídate de transferencia en caliente, hay docenas de equipos y sistemas que son exclusivos de la USAF y que tampoco nos sirven porque no tenemos satélites propios ni sistemas de transferencia de datos de alta velocidad y un montón de cosas más.

KAI no mintió y ofreció el reemplazo por una cifra que era insignificante en relación al contrato. El que si mintió fue Rossi para descartar la "opción occidental" y darle espacio al JF-17 según expresas instrucciones del nuevo gobierno. Y esto no es invento sino que viene de Cancillería. Nunca...

El concepto de "caza complementario" aquí se le dió otro significado. En los últimos 15/20 años no hubo entrenamiento avanzado en misiones AA/AS, las participaciones en ejercicios internacionales fue mínima, se perdió doctrina, conocimiento, no había intercambio de piloto para que se...

Creo que no leíste el argumento que utilicé para hacer esa mención. La idea -de la FAA no mía- era ir por un caza básico con capacidad de entrenamiento avanzado para reducir/achicar la enorme brecha que existía entre los A-4 y un caza polivalente medianamente actual. Brecha que se componía de...