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Es más, el que tiene la descripción de un Lama, es un Schweizer 300

Lockheed C-130B/H Hercules, vertical Casilda, Domingo 15.00hs

La verdad que son demasiado diferentes, a mi por lo menos me costaría diferenciar más a un BO-105 o un Gazelle de un Hughes, que un Esquilo de un Hughes, aunque también tienen sus visibles diferencias. Eurocopter/Helibras Esquilo Hughes 369 Bolkow Bo-105 Aerospatiale Gazelle

Ranchero no se hasta qué punto se puede decir "ARDILES O GARCIA CUERVA SI TENIAN PELOTAS", por lo menos a mí estás dejando entrever que Collavino o cualquier otro piloto de Super Etendard no hubiese tenido deseos, ánimos o ímpetu como para ir a bombardear un HMS... No me quedan dudas que como...

Desconozco qué cabecera usaron para despegar, aunque no siempre despegaban de la misma cabecera, y menos en un clima tan ventoso como Malvinas. Igualmente, si despegaron rumbo Oeste (usando cabecera 26 en vez de 08 como ilustró Exequiel Martinez) el C-130H durante su carrera de despegue y...

Se que no participé de la votación y no se si estaría calificado como para decir esto, pero repito lo que dije en los topics referidos a este tema. La tipografía del Zona Militar no solo que es de las mejores que se puede usar en un foro militar, sino que también ya prácticamente es una marca...

Unicamente por eso? mmmmm

Si... aunque esa fue una épica misión, tres Turbo Mentor habían partido de isla Borbón el 1º de Mayo a interceptar un posible helidesembarco, detectaron un Sea King, y en el momento de dispararle, aparecieron entre las nubes dos Sea Harrier. Los pilotos de T-34C1 quebraron, eyectaron cargas y...

Haberse preparado para eso por años, quizá más de una década, tiempo en que el estado invirtió enormes sumas de dinero y el tenía la enorme responsabilidad, mentalizado para eso, justamente todo eso con el único objetivo de entrar en combate en defensa de la Nación, me parece cualquier cosa...

Mac ya que tocaste el tema, siempre me surgió la duda del por qué de la diferencia de la denominación del 235 al 295, si éste es prácticamente una extensión del primero, y mantienen además de mismas líneas, infinidades de compatibilidades en equipos, materiales, accesorios, repuestos, etc...

No le saquemos más aviones a la FAA... dejen esos 34 A-4 en su V Brigada Aérea, recordemos que son el reemplazo natural de 75 aviones (A-B/C), y aún así queremos seguir recortando más su flota. Que no estén en vuelo para aumentar su vida util no significa que sean aviones inservibles, justamente...

Jajaja la tenía pero con un piloto de American, con un Boeing 707 en los '70, cuando después de dos o tres errores la torre le cuestiona... Acaso nunca ha estado en Frankfurt! Respondiendole el piloto "Sí, hace tiempo, aunque con otro modelo de Boeing y sin intenciones de aterrizar" :D

Lindo relato!... El MD es de Aeromexico, para AU. La empresa mexicana los está retirando del servicio.

Edit.

E igual sería muuuuy costoso. Recordemos que solo Estados Unidos, Rusia, Francia y Suecia diseñan y producen sus propios cazas de combate, y aún más, tanto Francia como Suecia han reconocido que posiblemente el Rafale y el Gripen sean sus últimos cazas nativos, diseñados y producidos por ellos...

Desconozco, aunque no necesariamente deberían estar llenos en el caso que estando llenos sea superior a la longitud de la pista (1250mts), sino lo máximo que podían cargar, manteniendo su operatividad desde allí.

San José de la Esquina, a 50km Este de Camilo Aldao. Sudoeste de Santa Fe, 100km Oeste de Rosario. Bien lejos de cualquier actividad aeronáutica, y muchísimo más lejos de cualquier actividad aeronáutica militar Si estuviera en Villa Reynolds y todavía no vi un A-4AR tendría que ser muuuuuy...

En inicial quisiste decir Turka? PD: Sana envidia hacia vos... algún día lo tengo que hacer, y espero que sea pronto para poder apreciar más los campos de batalla sin que se siga deteriorando por clima, cazadores de tesoros, etc

Pero Tano, si salieron la FT-20 y la FT-40 juntos para la Operación Rosario, deben haber salido con a lo sumo unas horitas de diferencia... que otras 20 fuerzas de tarea, es más, arriesgo más, qué 20 naves pudieron haber salido entre esas dos FT? Igual para la FT-60, que además, ya había zarpado...

Buenísima... :D

Ni me hablés... tenía pensado ir en avión desde el Aero Club Casilda hasta Corral de Bustos e ir a Camilo desde ahí esa tarde. Me tomo el colec para Casilda, llego allá, lluvia torrencial, no podemos partir. Toda la tarde sin hacer absolutamente nada dentro del hangar, leyendo una revista que...

Y... la Argonaut primero se comió los cohetes y las balas de Crippa, y después una bomba de A-4B que no explotó... así que podría ser factible que haya muerto por el impacto de la bomba, o quizá fuego de cañón realizado por Skyhawk

Yo estoy igual que Porron, en NYC le pasé enfrente al USS Intrepid y ni enterado de que era un museo. Estuve en el piso 107 de la torre Sur (sin antena, segunda en ser impactada, primera en caer), y adivinen que pregunté?? "Mami muy lindo nueva york, pero faltan las gemelas..." :D:D:D

El congestionamiento que sufría el aeródromo lo hacía imposible de "reforzar", pero sigo sosteniendo que podría haber sido una buena opción como centro de reabastecimiento de combustible de aviones de intercepción. Como podría ser, despegar del continente, directo a Puerto Argentino, cargar al...

Qué relato... cada día mejor vos Halcón. Solo para agregar color a tu post, una pequeña pintura. La verdad que reconozco que los pilotos de Skyhawk y Dagger son muy valientes. Lo mismo para los de Canberra, Pucará y Aermacchi, lo mismo para los de Mentor y los helicopteristas... pero despegar un...