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Acheron recibida tu respuesta aunque sigo con mi duda. La maniobra de escape de los Super Etendard fue la misma realizada en el Conveyor, y en el Sheffield. Los británicos detectan a los aviones subiendo, y su posterior retorno. Lo vieron el 4 de Mayo. Qué pasó? Pum, misil al destructor y punto...

Le pregunté a Camarada, espero la respuesta de Camarada... gracias!

Y después de décadas, reaparece Halcón Vigia... :D

Ya lo dije en mi primer post amigo! Un abrazo

Y por qué no te gustaba el Z-11 camarada? Te gusta el Ecureuil/Fennec?

Claudio no entiendo una cosita... al levantarse los Super Etendard quedan expuestos éstos. Por qué esa maniobra comprometería a los A-4C, que aún permanecen rasantes? Estimo que un radarista británico ve dos objetivos subiendo, el lanzamiento del misil, y los mismos objetivos virando 180º para...

Había un punto entre el uno y el cero consiguiente, así que no lo creo! Sigo sin mi respuesta :D:D

Buenas, como sabemos Glover fue uno de los dos únicos prisioneros de guerra que Argentina capturó durante la guerra de Malvinas, y el único que fue derivado al continente (el otro, un SAS de origen puertorriqueño, permaneció detenido en Puerto Howard, Gran Malvina). El tema es que el dice...

Quedate tranquilo que volar con un motor por más de 600km de mar abierto te hace tener los huev en la garganta por muuucho tiempo... no son necesario los aviones de RAF para tener adrenalina en un viaje así!

Eh? Me parece que el mensaje que quiere dar el autor no es ese Landa...

Nadie dijo que tiene que ser un vuelo ilegal! Muchos LV privados van de paseo a las islas realizando los trámites correspondientes. Chequeen en esta interesantísima página nacional, lástima que haya quedado desactualizada... www.hangar57.com

Accrochage qué lástima leerte esto. Personalmente no me caben dudas que algún día volverán a ser administradas por su soberana patria, como debe ser. Tampoco quiero delirar y siendo realista sé que es imposible en un corto plazo, y muy difícil en el mediano plazo... pero con paciencia, decisión...

Landa una sola cosita... los aviones de guerra no matan. Los hombres lo hacen.

En la misión al Invincible solo quedaba uno. De los cinco en el arsenal, dos al destructor Sheffield, dos al Atlantic Conveyor.

Spirit no entiendo... es un video conocido de hace mucho! Habrás confundido el link?

El primero es fantástico... sin palabras.

$422.00 solo por entrar todos los dias... ufff, es mucho!

*Apoyo de fuego lo podría considerar básicamente como Close Air Support, imagino que lo captás. *Con lo de los 212 y sus CSAR, de nuevo habrá que decir que no solo es una misión conjunta en donde el Hughes 500 tiene una gran participación. *Tercero, no dependo de absolutamente nadie y...

Je... agregale a este post el de "Conociendo a los usurpadores", y te vas a convencer vos mismo... :D Como dije hace mucho: Ese post es el sitio web más completo de todo el mundo acerca de imágenes e información de la base militar de Mt Pleasant.

Combinación Pucará en apoyo cercano, Hughes cubriendo el perímetro de la posición de los derribados, 212 aterrizando para buscarlos. Igualmente. De no poder usarse 212 para buscarlo, otro Hughes lo puede hacer.

Finback! Casi me caigo de la silla de la risa...

Con 6 212 querés cumplir CSAR, Infiltración, utilitario, transporte, apoyo a catástrofes, despliegue para ONU, abastecimiento antártico... etc, etc, etc? Si con solo seis unidades podían hacer todo eso, qué bárbaro cada día me sorprendo más. Alguno saltará "la solución entonces son más 212"...

Pilotos de aviacion de transporte... porque de cazas se requiere tener un físico privilegiado para soportar las altos factores de carga. En eso estamos en la misma.