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Es por eso que esos se quejan cuando le ponen letras de agua a la fotos, a veces te llevan a eso!!

Como no existe el 737 cisterna, habría que pagar la certificación que haga el fabricante....

Es una espoleta de cola, independiente de la espoleta de nariz.

A los fines prácticos no cambia en nada las misiones y funciones, se debió mas que nada a una interpretación de los Reglamentos.

Fuiste un privilegiado, ya que no volaron mucho desde su llegada: http://www.avialatina.com.ar/noticias3.php?idnoticia=65

Desde Abril de 2019 volvió a ser Comando.

Tienen los motores vencidos, y en este caso no se recorren, se deben cambiar.

Si, la foto es del otro día. Los Diamond no se iban a canjear, iban a ser transferido a alguna/s de la Fuerzas de Seguridad, operación que por el momento se ha suspendido.

El SUE que más voló tenía 1.200 hs y dos días después 2.400??? por lo menos no se contradiga!!!

La pregunta es, les interesará venderlo?

Estas un poco ansioso???

Es lo que se puede mantener, tanto por fondos como por personal. Respecto a si no sería mejor usar esos recursos en Orión por ejemplo, opino lo mismo, y se a debatido bastante dentro de la armada.

Cuando llegó en la gira por Sudamérica del F-5E, ya habíamos comprado los Mirage, como ya lo habían hecho varios países de la región. EEUU se vio obligada a liberar al F-5 sin restricciones al darse cuenta de que se estaba perdiendo un muy buen negocio.

Igual este intento de compra es de la década del 60.

De donde saca esos datos de las horas?? Lo de las 65.000 es sublime!!!

Ya empezamos otra vez con la verdulería! Llegaron muchísimos repuestos, pero no kits de conversión, para decir que son kits faltarían los refuerzos y el trabajo estructural que solo puede hacer el fabricante. y varios detalles más. No está dentro de las metas poner 10 aviones en vuelo, la...

Mas que por las patas cortas fue porque la FAA buscaba un avión con misiles, y sin bien el Congreso de EEUU aprobaba la venta de los F-5, no aprobaba la de los Sidewinder.

Hablando de aviones que no fueron en la FAA: http://www.avialatina.com.ar/articulos3.php?idarticulo=7

No hay mucho para decir, solo fuerza y esperar que pase la tormenta!!

No, son los refugios de la V Brigada Aérea.

Para completar, los Finger tenían un radar telemétrico Elta 2001B. Los Dagger usaban cohetereas LAU-10 con cohetes Zuni de 127 mm, una en cada soporte externo.

Jamás se terminaron...

Es que solo vos escuchaste ese rumor!!

O en AMQ o CPO!!

Con anterioridad la FAA contaba con DC-6 y C-118!! No eran lo mismo pero para la época se podría decir que eran transportes estratégicos.