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Cual es el helo de Casa de Gobierno??

No, lo repetís solo vos!!!

Digno de "Hablemos sin saber".

Volas en Austral?

Usted mismo lo estádiciendo: "no es el ATR lo que necesitamos", "sin lugar a dudas no es para nosotros", " NO ES MILITAR", "acepto totalmente que no es lo que buscamos ni deseamos, ni siquiera lo que necesitamos".

No esta modernizado, se nota al no tener canards.

Tambien hay muchos A-380 tirados por ahí!!!!

Y quien paga las modificaciones???

El ATR no le llega a los talones a los F-27. Estos se utilizaban para muchas tareas, el servicio de LADE era una mas, por algo, y durante muchos años el SDA FK27 era el sistema transportero que más horas volaba por año.

Los F-27 MK 600 también tiene el portalón de carga, lo que no tienen es el piso reforzado.

La IX Brigada Aérea llegó a tener una dotación de 5 F-27. Era la época en que Lade volaba muchísima actividad.

Yo los pondría a todos en una sola Brigada!

Que eran inminentes!!!

El Saab, le guste o no, por el momento no necesita ser sustituido, esta en servicio desde 2008, y se ha adaptado muy bien al uso que le da la FAA. Ahora si el capricho es comprar ATR solo por comprar algo, también podríamos ir por unos cuantos A-380 que están a precio de regalo. Respecto a la...

En uno de los ejercicios Salitre, no recuerdo el año, el entonces Comodoro Isaac estaba en Operaciones del COA. Cuando Llegó a Chile, había un grupo bastante importante de periodistas esperándolo, y sabiendo muy bien quien era. Como dice el dicho...nadie es profeta en su tierra.

Porque lo que se necesita es un reemplazo para los F-27!!

Lo que demuestra que a veces no es cuestión de presupuesto, sino simplemente de voluntad de hacer!!

En realidad se había pensado en el Avro 748, incluso los ejemplares llegaron a estar reservados en la línea de producción y en el PAA ya figuraba la incorporación de los tres primeros con matrículas T-76 al 78. La elección de este avión de debía a la experiencia de su operación por parte de...

Si es por comprar aviones tirados, cada vez es más grande la cantidad de A-380 que se están sacando de encima!!

La parte de vuelo instrumental, ya que estaban baste bien equipados para ello.

Si, en general tenía un comportamiento bastante parecido, aunque el A-4 era más maniobrable, y el SUE un poco más rápido, cada cual debía saber explotar su ventaja para ganar.

Y cual es el articulo??

No te confundirás con los de la Armada??

Dos lineas logísticas? impensable....

Nunca estuvieron artillados lo T-28 de la FAA.