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Son los cuatro iguales!! en todo caso te engaña la perspectiva y la luz.

No lo emplea mal, son modismos, como así también le dicen loza a la plataforma o estanques a los tanques auxiliares de combustible.

Según los estudios que hicieron, así eran más visibles para los pájaros, incluso por eso mismo la FAB en algún momento pinto toda la nariz, la punta de los tanques auxiliares y los bordes de ataque en algunos de sus AMX en negro.

Casi me haces llorar!!!

Son cuatro Dagger, al termino de un ejercicio de combate aire-aire.

Si, llegaron recién ahora, burocracia mediante, y aprovecharon para hacer una sesión fotográfica el PAL.

Peor es tratar de hablar seriamente y usar términos como tutuca o bosta china!!

Los Chinnok no operaron en Brasil, fueron 4 UH de la FAA, los H- 14, 15,16 y 18 en 1998.

En Abril estaría llegando el 737 y también tendrías que ir prendiendo el fuego............

El problema es que cuando se sumen estos dos aviones, los que hoy están en servicio van a entrar a inspección.

Abril va a ser un mes lleno de novedades!!

Los Dagger usaron otra cohetera, la LAU 10, con cuatro cohetes Zuni de 127 mm, una en cada estación externa.

El líder era el Cap Ferreira Dias en el FAB 4832 y el numeral el Cap dos Santos Coelho en el FAB 4845.

No es una LAU 60, es una cohetera Matra 116, estimo que llegó como muestra, ya que nunca se las ha visto y mucho menos disparado con ellas.

La elección del lugar del ejercicio no fue casualidad, justamente la idea era que esos "lugareños" lo vieran.

1985,se les pintó el timón y unos triangulos también amarillos sobre las alas para oficiar de agresores.

Si, perfectamente, como así también usted debe saber, estimo, que no es lo mismo hacer una inspección a un avión que se venció ayer, a hacer una inspección a uno que lleva 24 años tirado a la intemperie en Trelew. Como un triste ejemplo tiene a los C-130 TC-65 y 68, uno ya declarado...

La opcion pobre!!

Miragero de pura cepa!!

Primero una observación, el término "Ala", por el Jefe de Sección y su numeral no se utiliza en la FAA. Siguiendo todo al pie de la letra y en las buenas épocas, el Jefe de Escuadrón tenía su propia escuadrilla, o sea que el Escuadrón estaba compuesto por 4 o a veces mas Escuadrillas (sería esos...

El ultimo vuelo de un Electra del COAN fue en 1997, sinceramente crees que con 23 años tirados a la intemperie esos aviones son recuperables con solo una ICM??

El Phanter era el candidato!!

Un nuevo monumento, en este caso, con el Mirage (y contando a toda la familia) que más voló en la Argentina: https://avialatina.com.ar/mirage-yerba-buena/

Nada, pero se ve que algo tenía que contestar!!!

El COAN instalo el Omega en 2 o 3 aviones entre fines de Abril y principios de Mayo, y también eran usados por los Jefes de Sección, según la terminología aeronaval.