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palmface

No,para reemplazar al Pampa. Hubo una oferta de estos para la FAA y para el COAN simultaneamente

Si. Eran 24, de los cuales se decía que iban a volar 18. El resto a repuestos.

Comentario verdaderamente penoso de su parte. En vez de aportar sobre la temática Militar de las FF.AA de Colombia,cosa que sería por demás interesante para quienes no estamos en contacto con ese medio, se la pasa armando "conventillo" con foristas. Una verdadera pena...

Nadie va a cerrar nada. En el peor de los caso habrá sanciones para quien corresponda. O la cortan los dos, o se empieza a sancionar gente. Ustedes deciden. No mas avisos

No. Sigue mezclando. No tenemos que ser otro país. Y son dos cosas diferentes el Pampa y el TA-50 Es como comparar un TA-4F con un Machi 326. Me entiende el punto. Los dos son entrenadores, pero de diferentes categorías.

Nada que ver una cosa con la otra.

¿?

Es lo que estoy tratando de explicarle a @EFDV .

Perfecto. Entonces no es que el alumno sale de la Escuela y va directo al PC-7. Osea,que por mas que el Escuadrón se llame "Primario",antes de subir al PC-7 vuela aparatos mucho mas modestos en prestaciones.

O sea primero vuelan en esto; Para después pasar a esto;

Última Advertencia.

Ni idea!

Pero el T-6C en esa empresa,reemplaza a los Short Tucano. Y los pilotos bríatnicos antes de volar en estos,lo hacen en Grob Tutor. Por otro lado, en Mexico, antes de volar en el PC-7, vuelan en Grob-120,en Grecia antes de subirse a un T-6C,se suben a un T-41D Mascalero.

Ahora que recuerdo,la RAF, aplica un sistema similar al nuestro alquilando aparatos de entrenamiento básico.

Eso ya escapa a mi conocimiento. Supongo que cada Fuerza o Cuerpo Aéreo aplica su niveles de instrucción según su conveniencia con el aparato que crea conveniente. Lo mismo se puede aplicar al COAN en su momento.

Primaria y básica son dos cosas distintas. En la instrucción básica se utilizan aviones del tipo Pillan, GROB,P-2008 o B-45 por ejemplo. Después se salta a la instrucción Primaria, donde son utilizados aparatos de mayores performances,como ser el Tucano, T-6C o el Torito. No. A los Mentor y...

Al único avión que reemplazarían es a los Tucano. El Texan no es un entrenador primario como son los B-45,el GROB o el IA-100

Ya sé! La FAA tiene o tenía la idea de poner en servicio otra vez a los B-45.

No me acuerdo cuantos quedaban. Pero creo que querían poner en servicio 12.

Si,ya sé. Pero de prosperar la incorporación de los T-6C,se formarían tres Escuadrones para operar con exclusivilidad en dicho Operativo. Uno estaría equipado con los Tucanos,otro con los nuevos Texan, y el tercero se lo quería equipar con los B-45.

Si,puede ser. La verdad es que desconozco el motivo por el cual se trasladarían los Tucanos para el Operativo Norte junto a la mitad de los T-6C. Como vos decís,creo que se podría dejar a los EMB-312 en la EAM, y mandar a todos los T-6C al O.N.

Eso va depender de como avance el IA-100 de FADEA.

No recuerdo. Pero si me acuerdo que Brasil se perdió unos cuantos mangos entre los ST y los AMX-T que querían los Venezolanos

Creo que fue en compensación por no dejarle vender a los Brasileros el ST a Venezuela. Y si no estoy equivocado esos ST que compró EE.UU son para entregarlos a Afganistan