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Bueeeeee,que? Sos una maquina de opinar cosas sin sustento. El suficiente como para meter la la cuña otra vez,ahora que se "congelaron" las cosas con los EE.UU. Por que no es como vos decías que el MdD y una parte de la FAA quieren Mirage o Francia como proveedor. Hoy Francia no tiene nada que...

Otra vez opinas en el aire. Tello, el grupo de sus asesores,y una empresa privada son los que empujan por los Mirage. Ningún sector de la FAA quiere lo que hoy puede ofrecer Francia,respecto a los Mirage.

De los 5 UH ex COAN, 4 llegaron en vuelo a CdM. El restante llegó en un carretón,junto con una cantidad enorme de repuestos que habían sido comprados antes que la 3° Esc pase a reserva. Después de un tiempo solo dos siguieron volando. Uno en Ataque, y el otro en Asalto. Los otros tres estaban en...

Eso es Imposible. Todos llegaron con el historial impecable. El problema se debe haber dado acá.

De los 4 C-130B que se van a chatarrear o ya se chatarrearon, 3 estaban tan canibalizados que no valía la pena poner un peso sobre ellos.

Te repito que NO estoy en contra de dicha Norma. Pero sin plata, es imposible aplicarla como corresponde. Nadie va a poner el gancho para que despegue una aeronave, si no cumple con los requisitos de la RAM. Eso es verso para la gilada. Tanto GN como PN son policías fronterizas Paramilitares...

Es casi chistoso que digas esto. Por que es mismo estado quien niega las partidas para que esto se de. Caso mas claro,el del A-4AR, donde sistematicamente, una y otra vez, se han negado los fondos para los repuestos,o directamente se han rechazado las ofertas. Sera que quieren a la FAA y al...

No tanto. Hay aviones que están parados por faltantes que no le impedirían volar en caso de urgencia. Igualmente, lo de la plata lo vengo sosteniendo desde mi primer comentario sobre este tema.

Solo dos ejemplos de lo que decís y no es así. -A-4AR -MI-17 Ambos sistemas descartados desde el vamos por la FAA, y comprados por los políticos.

Desconozco. Por que ya hubo averiguaciones por esos aviones. Y es el precio que pasaron.

Yo si. Es el principal lobbysta francés dentro del Gobierno. Y la FAA ya rechazó todos los ofrecimientos por Mirage Franceses que hoy ellos nos pueden llegar a vender. Los únicos Mirage 2000 que la FAA mira con buenos ojos son los 2000-5 y los 2000-9. Los primeros no están a la venta,y los...

Y bueno. Si te gusta el durazno, aguantate la pelusa, diría mi abuelo...

El problema está en que estos aviones ya fueron revisados,y también descartados por la propia FAA.

No hay puja entre la FAA y el MdD. La FAA da su opinión técnica favorable o no,como en este caso. Son los políticos los que deciden.

Tello es el que empuja con esto. Y mas ahora que la relación con EE.UU están en pausa.

Si. Pero como ya dije,la FAA no decide. Nadie dijo que se van a pasar M-2000-5.

No va ninguna delegación de la FAA a Francia.

Bueno, eso es lo que ayer estaba tratando explicar en otro hilo. Primero dice una cosa,y después se contradice con algo peor. Y no sé hasta que punto están taaaaaan avanzadas las evaluaciones. Es mas conociendo como se vienen moviendo,para mi van a ver si pueden rascar algo. Y me juego casi...

Lo dije en el momento que se publico en la nota. Por ejemplo en la nota no se mencionaba la nueva negociación por los B-412.

Entonces entendí para la mismisima caca. Perdón,y hace de cuenta que no dije nada de nada!

Por ahora NO viene nada. No se embalen, que capaz tenemos suerte y se cae todo. Tengan en cuenta que estamos en Argentina,y todo puede cambiar para bien o para mal en 37 segundos. Lo que sé, es que en el Mes de Enero,gente del MdD estaría yendo a Francia para negociar una cantidad desconocida...

Bueno,pero yo avisé que en la nota había errores,y faltaban un par de giladas mas.

Lo segundo.

Yo sé que en Argentina una semana es un mucho tiempo, con respecto a estos temas. Pero a principios de Enero del año que viene, me parece que por desgracia, esto se cierra.

La RAM se deja de lado en caso de necesidad. Osea, si mañana hay que hacer un "nuevo" TC-68,se hace y punto. El problema es que al no disponer de los fondos necesarios, en época de paz, acá se pierden capacidades metiendo aviones en hangares por no poder cumplir con las recorridas según las normas.