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Habría que preguntarle a Ceballos,por que no se extendió mas...

Si es como dijo Ceballos, que quieren poner entre 10 y 12 aparatos en linea de vuelo,por los próximos años,van a tener que cerrar alguna de las propuestas recibidas. A mi personalmente me gusta una de las propuestas que hizo en su momento Israel.

Me parece que me estás cachando!

No sé en que quedó. La verdad es que no pregunté mas.

Esos SAAB estuvieron así de cerquita de pasar a ser de la FAA.

Ja! Que pistola que sos!!! Decime algo que no sepa...

Se sigue canibalizando. Hay que hacer fuerza para que se cierre trato con IAI !!

Se sigue trabajando para aumentar la linea de vuelo del G5C. Están muy avanzados los trabajos en un quinto A-4AR. La idea es llegar a fin de año con 6 aviones en linea de vuelo.

Es que yo no discrimino entre buenas noticias,y malas noticias. Informo lo que me comentan,y me dejan comentar. Ojalá fueran todas buenas noticias!

Se sigue trabajando lento,pero a pasos firmes, para que Hércules matrícula TC-68 vuelva al servicio. Para tal efecto, sobre esta máquina, está trabajando Personal de la I Brigada Aérea con el doble propósito de re calificar personal, y poner en vuelo dicho aparato.

Mira, al momento de dar de baja los 707, tres estaban siendo sometidos a trabajos mas o menos grandes. Estos aviones estaban en distinto grado de avances. Por ejemplo,el VR-21 estaba casi completo,y solo faltaba una última inversión de Un Millón de U$$ para que vuelva a volar. El T-95 tenía algo...

No sé. Pero tené en cuenta que a los B-707 hay que hacerlos a nuevo.

No. Pero hay que poner mucha plata para poner al menos tres en servicio.

Tranquilo. No hacen falta los comentarios sobradores.

No hacen falta las descalificaciones.

Creo que si. Igualmente la puesta en servicio de este avión,nada tiene que ver con ese embargo. Todo el trabajo realizado sobre el mismo, fue hecho a pulmón, y con repuestos retirados de otro avión similar.

Ayer, luego de estar años FS, hizo el vuelo de pruebas el SAAB matrícula T-34. De solucionar,el GT-9, las novedades de este vuelo de pruebas, la FAA contará con tres de estos aparatos en servicio.

DAE, se dice DAE.

Por eso mismo preguntaba!!! Gracias.

En el pasaje, los A-4 son tres monoplazas?

Si. Pero cuantas campañas mas van a aguantar los SK? Es una buena oportunidad para que la AE rompa las guindas para la asignación de recursos,y destinarla a la recuperación de esos dos helos.

Y, ahora que los SK están de salida, se podrían recuperar los SP de la AE.

Que país de Europa,usuario del F-16, lo reemplazó por el Typhoon? Es mas, que país de Europa reemplazo al F-16 con un avión superior al mismo, al día de hoy? Si,como Korea, que tiene F-15.pero no por eso ah sido reemplazado, y ni siquiera a sido relegado a misiones de segunda linea en ningún...

En su momento no,y hoy menos. Y dentro de 20 años tampoco. Cuantos países de los actuales usuarios los están reemplazando por algo mas moderno? Cuantos países han comprado estos aparatos nuevos en los últimos 10 años? Si el F-16 es un producto superado para usar en segunda linea, que queda pata...

Me quedo tranquilo. Tan loco no estoy!