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Recuerda la matrícula de este avión en particular?

Que superioridad? Jamas llegaron a tener el control aéreo en las Islas,en el tiempo que duró el conflicto.

Abro un pequeño OT. Podes pasar por acá; https://www.zona-militar.com/foros/threads/sukhoi-su-17-22-fitter.33056/ Para empezar a hacer aportes de los SU-22 de la FAP...;) Gracias. Fin de OT.

Lindo esquema de esta Fitter Vietnamita

52, si no me equivoco. En dos lotes.

La FAP intentó equipar a los SU-22 con lanzas de respostaje en vuelo, y electrónica francesa. Pero me parece que tuvieron problemas con estas modificaciones .

Como no le suma nada? Le suma aviones de entrenamiento armado que ya no tienen. Los MB-326 se fueron hace rato. Con el Pampa completan todo el ciclo de instrucción. Y después, si quieren ir por Lift del tipo FA-50, estarían mas que bien!

Ellos necesitan reemplazar entrenadores con cierta capacidad de ataque, como los T-33 y los MB-326. El Pampa para eso le alcanza y sobra. EDITO; La FAP no tiene T-33. Me confundí con la FAB.

Bueno, abro este hilo,porque tenía estas fotos de estos aparatos de construcción Soviética al servicio de la Ex Fuerza Aérea Iraquí. Están invitados a participar con fotos y data de este modelo.

UFA che! A mi no me contestaste todavía... :oops:-:(-

En el caso de reemplazo, que medio se tiene entre ojos? Y si son reemplazados los SK, se irían de baja, o pasarían a ocupar otro lugar?

Seguirán en servicio los Mig-17? PD;A vos que te gustan los aviones ruskis,hay algún hilo dedicado al los SU-17/22 y SU-25?

Se habrán ensayado esas bombas para el conflicto por nuestras Malvinas?

Para subir fotos de A-4 tenes este tópico. https://www.zona-militar.com/foros/threads/todo-sobre-el-a-4-skyhawk.12859/page-469 Pero también tenes este otro tópico mas general,pero no por eso menos importante, de la FAA...

A-4B, y F-86 Sabre!!

@ATMA ; Hice un llamado de atención dos post mas arriba.!

Los próximos mensajes que sean OT serán EDITADOS, y sus autores serán debidamente sancionados.

Por que la puesta al día del DC-3/C-47 la hace un país serio, en una empresa seria. Acá se tardaron mas de 10 años en definir la modernización,y casi diez años en hacer un prototipo. Creo que en dos renglones te defino por que el puca re motorizado,está muerto.

Tampoco. De llegar el FA-50 sería un transitorio a un avión de primera linea, para luego ser el reemplazo natural de los A-4AR Esa es intención.

No es así. El Pampa, con todo lo que dice ahí arriba, todavía estaría varios pasos atrás del FA-50. Solamente en capacidad de carga y velocidad(solo por nombrar dos ejemplos), el FA-50 le pasa el trapo a nuestro Pampa. El Pampa no nos quedó chico. El tema es que se le quieren dar mas...

Perdón por la tardanza. Estuve sin la compu hasta ayer a la tarde/noche. Ahora la respuesta: Hace años que el COAN quiere ir por un lote reducido de SUE ex Franceses. De hecho, siempre se comentó que en un principio se iban a recuperar no mas de 4/6 aparatos con los repuestos que se pueden...

Hasta lo último que supe es que lo van a recuperar,pero solo para exposiciones en la I Brigada.

Algo que acá se decía mucho antes que se confirme oficialmente...

Timmy,tus cálculos están equivocados. De 5 Pampas II proyectados para este año, solo se va a entregar,con suerte, uno. Y para poder cumplir con la entrega de los tres Pampa III, se está pensando en usar partes de los dos protos,mas algunas piezas que están en existencia.

De los SuE y los Kfir, olvidate. El COAN no recibió ni va a recibir un mango para estos aviones. Los esfuerzos de ésta Fuerza van a estar destinados a levantar los T-34C-1, los P-3B, y con suerte la compra de algún helo.