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Yo pienso lo miso. Pero antes,que traigan el reemplazo.

Lo que haya dicho este pseudo Ministro de Defensa no tiene valor alguno,ya que al poco tiempo de asumir como tal tuvo que volver sobre sus pasos(pedir F-16,Rafale, Mig-29, etc etc),para re analizar ofertas tales como la de los Cachorros, y los F-1 Franceses. Sin mencionar que el mismo fue el que...

Si

Me llama la atención esa nota,ya que los Israelíes están o estaban por presentar una nueva propuesta u oferta de venta por dos modelos de aviones diferentes, uno de ellos eran los Cachorros. Esto me lleva a pensar dos cosas. 1°-Se hincharon los huevos con las idas y vueltas nuestras 2°-Sacan...

Tengo entendido que uno de esos aviones es de una versión diferente a los empleados por la FAA. Ahora, dicho eso, yo iría por toda esa flota, recuperaría al servicio dos de los mejores ejemplares, y el resto los desarmaría para rescatar lo que se pueda usar en la flota resultante. Sería una...

El Amigo Sebas Solís, le está sacando jugo a la cámara,y al curso de fotógrafo! Grande Sebas,Te Felicito !!

Pierna.

Voy a buscar un listado que tenía por ahí. Pero recuerdo que algunos de esos accidentes de esa lista, eran mas por causas externas al Atar. Por ejemplo recuerdo uno, en donde un F-1 recibió impactos de 30 mm desde otro F-1.

Y otras,el caco salió con un miembro menos en su cuerpo, en el mejor de los casos...biuhhhh

Puede ser que sea la primera vez que lo leas, pero no la primera vez que sucede.

thumbb

Bueno

No, no estoy seguro. Por eso puse "serían", y por ese mismo motivo se lo pregunté a Nicanor.

Si.

@Nicanor_Chile Esta es la foto que digo. Los tres aparatos que se ven en segundo plano serían señuelos utilizados en Cerro Moreno durante el año 1978.

Me parece que lo contestó en la página anterior. 12 en vuelo,no en servicio, para Diciembre.

No,nada de a lo sumo. La FAA para esas épocas disponía de solo 3 Sikorsky; -Un S-61R -Un S-61N -Un S-58T. Ahora si la confusión nace por mezclar Bell 212 con Sikorkys, ya es otro tema.

Y ni siquiera, porque uno de los S-58T para ese momento no volaba mas.

Otra pregunta; Es verdad que se hicieron señuelos de madera de los F-5,para despistar a la inteligencia argentina. Tengo una foto donde el epígrafe señala eso, pero viendola con detenimiento, me doy cuenta que esos supuestos señuelos,tienen hasta la tapa del tren de aterrizaje. Me llama la...

Estuve leyendo el otro día, con respecto a este tema y por lo que vi, esa era cantidad máxima de F-5E/F disponibles. También leí, que esos 6 aparatos estaban distribuidos por secciones iguales en tres lugares diferentes. Era así?

Fue tomada en el año 1981,cuando Castro Fox asume el Comando de la Tercera de Ataque.

No la encuentro! Y ya son las 22;58 ! bansalud

Hay una foto poco conocida sacada en la sala de pilotos de BACE, del año 1981, donde se ven a los pilotos de la Tercera de Ataque, y atrás de los mismos,fotos de los buques de la ACH. Con esto quiero decir, que el componente de ataque del COAN, estaba bien al tanto de la situación.

Si,claro. En realidad debería haber puesto ; La FACH se hubiera visto complicada frente a la Aviación Militar Argentina. A quien?

Si entiendo eso, es mas sostengo que la FACH hubiera estado muy complicada frente a la FAA . Pero en estos temas,nunca 2 + 2 es 4.