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No hablo a nivel Foro. Nosotros somos unos chichipios que estamos "al pedo"delante de un monitor.

Siempre se le buscó el pelo al huevo a cualquier modelo. Esto fue aprovechado por el poder político para no comprar nada.

No lo sé. Pero no me llamaría para nada la atención, si mañana el Gobierno firmara por el FA-50, aparezca algún iluminado criticando la firma. PD;Achica la firma por favor. Desde ya muchas gracias.

Es que acá no se trata de quintitas. No digo que no las haya. Acá hay algo mas grave. Se dejaron "politizar", y perdieron el verdadero rumbo de la FAA. No queres F-16, perfecto. Pero agarra lo que te deje cumplir de la mejor manera la misión. No puede ser que a todo, este pequeño "grupete" le...

No sé abajo de quien se generó. Sé que pensamiento político tienen. Eso me alcanza y sobra.

La FAA va a hacer lo que el MdD ordene. Si ordena que el COAN sea quien brinde seguridad, a la FAA no le va a quedar otra que obedecer. En todo caso, ese grupete de Brigadieres, se hubiera plantado para conseguir algo mas que 4 T-II y 4 B-412. 12 años un "grupete" se la pasó lamiendole el cculo...

El tema son los que se congraciaron con los que ya no están en el poder...

Eso es como decir que todos los hinchas de independientes son gay. Vos sos gay, lo que no implica que el resto lo sea. La FAA es un institución formada por hombres y mujeres. Que un grupito minúsculo ponga palos en la rueda, no significa que todos lo hagan.

no puedo

Son los mismos que dicen que no quieren los MI-17 por tal motivo, y después lloran porque no le traen helos . Son los mismos que le dicen no al Kfir, y después lloran porque no tienen como cumplir la misión primordial de una Fuerza Aérea. Son los mismos que le dicen no a los C-295, pero después...

No. Esto es de adentro ,de un sector minúsculo de la FAA. De gente que ya tendría que irse de baja deshonrosa. De mismo grupo de gente que pone palos en las ruedas, cada vez que algo se está por comprar.

Vos decís desde el MdD?

Con el 38, serían 3. Y van por un cuarto.

La FAA NO pidió ni reclamó nada. Esto tiene pinta de opereta.

De memoria,así que puedo estar equivocado. Pero creo que ninguno superaba las 40 hs en el modelo.

Es que nunca dije que nos iban a habilitar un taller!! Dije que si FADEA no tiene esa habilitación, es imposible que se recorran ahí. Después si FADEA obtiene o no esa certificación, ya es otra cosa.

El SuE no es supersónico

Pero que tiene que ver con lo que digo? Parece que no nos entendemos. Si ellos no te certifican un taller, sea el TAC,FADEA o el taller de cacho para el mantenimiento de los mismos, los usas unas cuantas hs , y los tenes que tirar a la basura. Tal cual pasó con los Makila de los SP de la AE. No...

No creo que los 5. Hay 2 que tienen muy pocas hs remanentes.

A lo que voy, es que no estando habilitado para volar nada en la FAA, luego de años de "volar Escritorios", se subió a un bipla, y los pocos minutos ya estaba al mando del mismo. Si hoy un piloto de T-34C tiene mas o menos 300 hs encima,está plenamente capacitado para volar un SuE. Y ni hablar...

Leí bien lo que puso. Y para variar en estos temas, le pifia. Un piloto es un piloto,siendo novel o no. Un piloto de T-34C con X cantidad de hs lo sube al simulador del SuE, y luego de una determinada cantidad de hs, está listo para volar en otro avión simulando los parámetros del SuE. Y como...

Siempre buscando la quinta pata al gato. El Pipi Sanchez, se subió a un OA-4AR luego de no volar ningún A-4 por un tiempo aproximado de 10 años. A los pocos minutos de volar como pasajero, ya estaba en los mandos del Bipla, y en el cual realizó un vuelo de mas de 40 minutos. Como se dijo mas...

Esteeeeeeeeeeeeeeeeeeeee. Leyó lo que puse? Dije bien claro, que las piezas de los Nesher, y luego Dagger, fueron fabricadas en Francia y vendidas de contrabando a Israel,país este último que los montó.... En tal caso, si los Franceses hubieran salido a tocar pito por las reformas efectuadas a...

Si se pueden a poner a volar al toque, siempre y cuando se los haya mantenido bien preservados y se les haya efectuado el mantenimiento por calendario. De lo contrario, acá habría que hacerle una inspección calendaría. Si no estoy equivocado, ya se mandaron pilotos a Francia a hacer simulador...

Perdón por la demora,iba a contestar ayer, pero el Foro no andaba bien. Vamos por partes. -Dagger, Nesher, Kfir y algunos Cheetah, no son productos fabricados por Dassault. Podríamos decir que tanto el Dagger como el Nesher son el mismo avión cuyas piezas fueron fabricadas en Francia...