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Son producto de los Proyectos FAS, o se compraron afuera?

Me juego completo, que ese error se debió a que en esa época, en la V° Brigada, se estaba por asentar el Grupo 4 de Caza formado por los "nuevos" A-4P.

Lo que necesitamos es voluntad. Planes de ayudas como el que mencionas, hubo varios, y no hace mucho tiempo.

En ese entonces, la cabina de un A-4AR, no tenía nada que envidiarle a la cabina de ese F-16.

Y alguna que otra cosa mas.

No es así Argie. Los cuatro aparatos recibidos hasta el momento no son C+, son C a secas. Para que sean C+, van a tener que ser llevados, en un futuro dos aparatos a los EE.UU, y ser elevados a ese nivel. Los otros dos restantes, se van a convertir en el país. Los 8 que restan llegar, si son C+.

No cambia en nada el asunto. Solo que ahora tenemos una deuda mas a la USAF...

Si si. No contradigo en lo mas mínimo eso. Pero al momento de elegir un avión "de combate" se decantaron por el chino.

Chas gracias!

El tema es que la procedencia de la misma, hace dudar a potenciales clientes, como ejemplo tenemos a Bolivia, que se decantó por el aparato Chino al momento de elegir.

De hecho hay varios tomos con los resultados de los estudios realizados con respecto a eso.

Y en castellano, que dice? Solo para que los burros que no sabemos ingles, entendamos algo!

El resto de las fotos de ese día. Y de yapa,mi primer foto a un,en ese entonces, nuevo B-412.

Un gran verso de los Israelíes...

Esta,para mi, es una de las mejores fotos que he tomado. El alambrado y el 002 sin salirse del foco. (hacer click sobre la foto para verla mas grande)

Gracias ! Tengo mas, pero me da pajerli buscarlas! :oops:

Llegada de los Mirage a Morón para su descanso en el MNA. Fotos de mi autoria.

Seee. El Kfir siempre fue esquivo a la FAA, ya sea por un motivo o por otro.. Tendría que revisar los apuntes, para ver los números, pero eran algo así como 90 Pampas por 60 Kfir.

Si,pero ahí era para operarlos ellos como reemplazo de sus Fouga Magister. Era una negociación a cambio de Kfir.

Tranquilo Nelson. Gracias.

Lo que en realidad no terminé de entender, es si se compraron 40 motores para los nuevos Pampa, y los re motorizados, o se compraron 40 motores para los nuevos Pampas, mas los motores de los re motorizados.

Nunca pasó eso. Los motores se recibieron todos, y son propiedad de la FAA.

Nadie niega eso. Pero desde el momento que hay países deseosos de participar en la venta del Pampa, hay también un mercado para colocarlo. Después,si es para escuelas, para alguna FA, o para salir a pasear, es otro tema, que en lo personal mucho no me interesa. Si es por mi, que los pongan de...

Ellos se quieren asociar para comercializar el Pampa. Proponen una modernización sobre estudios que ya están hechos para salir a venderlos asociados a FADEA. Que nosotros seamos bobos para los negocios, no significan que ellos también lo sean.