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Lo busco,y en un rato subo la info.

Estaba haciendo la siestona hasta que le consiguiesen un motor.

No recuerdo si ya todas estas fotos fueron subidas al Foro. Sé que @BIGUA82 había subido algo. Lo que no me puedo acordar, es si estaba toda la secuencia.

Ahí nomas .

Pero si ese misil tiene la misma valides que un Matra 530...

Si, pero me parece que no los puede disparar.

27 FEB 2016 Encuentro con uno de los MAESTROS y formadores de Los MAGOS de los Dagger. Cuando es adquirido por parte de Argentina a Israel las aeronaves MV IAI denominadas Dagger durante el año 1978, también se contrató un servicio de asesoramiento, compuesto por las distintas especialidades los...

Si me tengo que guiar por su comentario anterior, en esta foto de arriba, hay tres Lázaros?

Para mi el tema pasa en lo que se pueda ofrecer. Si los chinos ofrecen los productos, con participación de la industria local, no me caben dudas que corran con ventajas con respecto a los productos "llave en mano", ya sean blindados, helos, o chupetines.

Es que de concretarse algo, como dije mas arriba, no creo que pase de algunos blindados, y algunos helos.Nada que le mueva el amperimetro a nadie.

No se olvide de los Pampa, y su calzado. También puede ser que el SA IA-58 se vea beneficiado, ya que uno de los problemas que se está enfrentado hoy día, es la falta de cartuchos para los asientos.

VN-1, puede ser. Los otros puntos que señalas,lo dudo. Por ahí se termina de concretar, de una vez por todas, el tema de los Helos.Y me refiero al Z-11, y Z-9

Cheetah D en la Piper de un Cheetah C

La verdad es que no sé si se integró ese misil al F-1. Me parece que no fueron mas que pruebas aerodinámicas. Por otra lado el Kukri entró en servicio, y fue utilizado en todos los aviones de SAAF. Si no me equivoco,desde los M-3CZ hasta los Cheetah.

Final poco digno para un avión que todavía tenia cuerda. Pila de Cheetah E,mas un par de Cheetah D accidentados.

Ay Dios mio . Las pavadas que hay que leer... Por favor!

Pruebas en el túnel de viento;

Y, la verdad que si. Pero por mas que la función primordial sea la entrenador o "FAC" como decís, también puede cumplir las funciones de los A-4AR sin ningún problema, mas allá de la diferencia de potencia en los motores. Lo importante es que hay un bipla en vuelo, con perspectivas a que haya otro.

El tema es que, muy pocos componentes son compatibles con los H. Creo que ni siquiera son los mismos modelos de motores.

No Argos, duplicas gastos, pero al mismo tiempo, duplicas capacidades. El PAL solo podía embarcar 11 A-4, 4 S-2, 3 SK, y 1 Alouette. Con los dos Portas, esas cantidades casi que se podían duplicar.

Yo creo que en esa época, si.