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Biplazas, segunda parte. TA-4J A principios de los años 60, Mc Donnell Douglas,obtiene un pedido por 276 TA-4J. Estos aviones debían equipar tanto Escuadrones del USMC, como de la USN. A diferencia de su antecesor, el TA-4F, los TA-4J carecían de la capacidad para portar misiles aire/aire o...

Algunos modelos tenían plena capacidad de combate, como por ejemplo los OA-4M,TA-4KU,TA-4PTM,y otros, como los TA-4J,no, ya que aparte de tener solo tres soportes externos, solo tenían un cañón con no mas de 40/60 municiones de 20mm.

Biplazas,primera parte... TA-4KU OA-4M

Eso que remarco en "negritas" es totalmente cierto. Lo mencioné en la página anterior. En cuanto a lo del barco, no puedo asegurar nada. Es como me decía mi abuelo, con los chusmerios de barrio; "Son bolas que se corren"

Si es así como me comentaron, no creo. Por algo los SEM siguen Francia.

De acá no se envió buque alguno. Se contrató un transporte para traer a los SEM. Las malas lenguas, dicen que se contrató un buque, y la empresa contratada,mandó otro que no se ajustaba a las características del buque contratado originalmente.

Respuesta que me dieron ante la no llegada hasta el momento, de los SEM. Parte de una conversación ; -Desconocido; Estimado, que sebe de los SEM que venían en camino? -Frances; siguen aquí, problemas para ver cómo y en que barco se los llevan. -Yo; Entonces no sería por motivos económicos el...

Para las locas impacientes: -El avión se irá a Argentina.-

Y hoy, hace 20 años, los Douglas A-4B y C Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina, veteranos de Malvinas, salían de servicio definitivamente, luego de haber volado por 33 años en el país, desde su llegada en 1966. En esta foto, los últimos mecánicos posan con los pilotos que volarán los aviones...

OT; Todavía está el árbol histórico ?

Un Canberra T- 22, convertido de un PR. 7 para entrenar a los pilotos de los radares Bucanner (nótese el cono de nariz similar al de un Bucanner), se ve entrando en el parque 5, Luqa, malta el 10 de octubre de 1976 (Godfrey Mangion)

Kfir Número de cola 705. El avión fue recibido en el primer Escuadrón de combate en Hatzor. Fue transferido al Escuadrón Avispas y luego transferido al Escuadrón del Valle. Mientras servía en el Escuadrón de Laine se sometió a cambios que se hicieron en el taller de mantenimiento Kfir en la...

Va en gustos,pero cuanto mas lindo es el Tucano sobre el Texan!

Yonis, en Vietnam. A-4E A-4F A-4C, averiados y listos para ser trasladados a Japón para su reparación.

Kiwis y ex aussies

Kiwis

Y a esto sumale la documentación que se obtuvo en Francia, de forma "extraña", por parte del personal argentino ahí destacado..

Muchas gracias Mac!

Todo lo referido al mantenimiento mayor de los Mirage, provino de Israel, no de Francia. Incluso el banco de pruebas de los ATAR, se fabricó en el país.

Yo hablo de la linea Mirage, no de los Sue.

Y ni siquiera esto pudimos obtener de Francia.

IAI, ya les estuvo echando el ojo a esos aparatos, sobre todo a los TC-2.