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Sin canards no. Tenían, pero mas chicos. Y era lo único disponible para alquilar que tenían en Israel. Los C-2,y C-7 estaban en Escuadrones de primera linea.

Para los Modelistas

Nunca dije lo contrario.

No creo.

Por eso puse de memoria. El Kfir también puede re abastecer de nuestros KC-130.

No pareciera...

Ya te contestó @spirit, donde fueron a parar casi todos los 9-K-50 existentes. Y con solo ver que cantidad de aparatos fueron equipados con este motor,te vas a dar cuenta de lo que te digo. No creo que se hayan fabricado mas 900 turbinas de esas, contra +/- 12.000 J-79...

Seguís escribiendo, sin siquiera verificar datos. Las células del Kfir, no tienen nada que ver con la de lo Mirage III/5. Superan holgadamente en casi todos aspectos a sus antecesores. Y con respecto al F-1, no te creas que es tan así, como mencionas. De memoria, creo que el F-1 lo supera solo...

El 9K-50, debe ser unas de las turbinas menos fabricadas a nivel mundial...

F-21 o Kfir C-1

Si si. Tuvieron que re hacer todo el fuselaje trasero para poder acomodar el J-79. La caja es la misma que usaban los F-104 con sus J-79, la cual fue fabricada bajo licencia en Israel,salvo las dos primeras, que llegaron acopladas a dos J-79 directamente desde los EE.UU. Eso, y otras cosas...

No ando mucho por acá, así que no sé si ya estaban o no. Iranies que nunca llegaron a Iran E Iranies, que si llegaron a Iran.

Primeros vuelos del primer Mirage F-1B ex Francés de ATAC

11 OV-1D adicionales, y repuestos asociados a toda la flota.