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Yo no me voy a poner a defender a los franceses, perooooooo Brasil compró 12 chatarras que estaban mas para convertirse en latitas de Pepsi, que para volar. Y es hasta lógico lo que les pasó,ya que esos aviones fueron comprados para volar por muy corto tiempo, por eso no me llama la atención lo...

Pero cuantos años tenes? 537? Mira que esos se retiraron hace unos cuantos años! No te estarás confundiendo con los Hiller UH-13?

thumbb

Está en plena inspección, y seguro, pronto a recibir pintura nueva. Al COAN, se le puede criticar muchas cosas,pero siempre presenta aeronaves en excelente estado de conservación. Y para darte una idea, la pintura que llevan todavía los SuE, es la original de fábrica, de cuando fueron adquiridos.

Mi abuelo decía, que el que hace, se equivoca,y el que no, se calla la boca..

No,gracias.

Y bien ganada!

Exacto! Y así se puede hacer, hasta que el fabricante corte el soporte. En este caso, se ofrecen 5 años. Pero,creo y que me corrija @Rosarigasino02 si no es así, que los franceses, se van a hacer cargo de soportar los M-2000 hasta bien pasado el 2030

Si el precio, es lo que le cobraron a India, harían muy bien en no poner un mango..

No, eso es otra cosa. Con el A-4 se da así, porque el fabricante ya no brinda soporte para dicho avión. Delegó esa responsabilidad a otras empresas. Aparte, en una licitación, puede proveer repuestos, otra Fuerza Aérea.

Puede ser Radio Energy 101,1!

5 años no significa que sea el fin de ciclo del SA. Es un contrato, que se puede extender en un futuro. No es que se limita a ese tiempo, y listo. Y este tipo de acuerdos, es solo por los repuestos,y por lo general depende de lo que el cliente pueda pagar, y de lo que el fabricante pueda ofrecer.

Si hoy el contrato se cerrara tal cual lo propusieron los franceses,la FAA tendría asegurado el repuesterio para los hipotéticos M-2000, por cinco años. Osea, por mas problemas crónicos que haya, por contrato, la FAA estaría cubierta. Claro,primero se tendría que firmar dicho acuerdo/contrato.

La FAA siempre tuvo independencia en ese sentido. No veo por que ahora no, mas sabiendo que como ya mencioné, los franchutes entregan herramental ,mas capacitación,y repuestos, con soporte por contrato, de 5 años.

Y como le gusta a @Finback , casi sin marcas... E inedita...

Y bien pepinudo, como le gusta @Rober D

Mas del día de la llegada

Sin agresiones,por favor. Gracias.

Ni idea!

Yo pienso que si. Pero lo dudo

Con mucha suerte, Magic I ya existentes en la FAA, pero recorridos por Citefa,creo yo.

No veo a la FAA poniendo un fangote de guita para homologar armamento de origen Israelí en un Mirage 2000.

El contenedor se pone y se saca a voluntad. Y salvo que se tengan que poner por necesidad,no se suelen usar.

Permiso @Cartonero , lo cito, solo para mostrarle ta tapita de CHAFF/FLARES, a el Tano @tanoarg

Hasta que no se sepa que armamento pudieran llegar a ofrecer los Franceses, para estos aviones, la mejor oferta hasta el momento, fue la de los Kfir. Por mas que le pese a unos cuantos.