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Si, una configuración similar a la utilizada también por los Ecuatorianos en sus F-1, Dos 550 II en las punteras, y dos Python 3 en los soportes subalares.

Uno en cada puntera alar, y el tercero en uno de los soportes sub alares. En realidad, los F-1M españoles, podían llevar 4 AIM-9, pero el cuarto se dejaba de lado, en favor de una barquilla de inteferencia

Los F-1M Españoles tenían como misión principal, el ataque a tierra, es mas, la modernización que se les hizo, apuntaba a este rol. Pero tenían como ventaja, en comparación con los F-1CT/CR franceses, que estaban modernizados, y podían llevar 3 misiles AIM-9L, contra 2 Magic 550 II, entre otras...

Charly, los CR son aparatos de reconocimiento, que si no me equivoco, ni cañones tenían. Aparte, cuanto hace que los compraron, y cuantos ya están volando. Esos aparatos no tenían mas remanente de hs, y para que vuelvan al servicio, hay que hacerle una inspección especial. Si con los SEM se está...

Hace poco, respondí la misma pregunta. Si, todavía quedan unos 14 monoplazas y un biplaza disponibles para la venta. Son los mismos que estuvieron reservados para la FAA durante 5 años.

Con estos, paso. Gracias. Los Españoles eran otra cosa.

De las usadas, no. Pero por ejemplo, este TC-2 fue vendido a la FAC con solo 577 hs de vuelo, y fue fabricado en 1983. O sea, casi 7500 hs remanentes para volar. O éste otro,que fue vendido a Sri Lanka el 2002 con casi 600 hs de vuelo y 1233 ciclos. O sea, mas de 7000 hs de vida remanente...

Si, pero no lo volaron casi nada.

El Kfir, tiene algunas partes estructurales de titanio. Es una ventaja, por ejemplo al lado de su papá, el Mirage. Mientras que éstos se fabricaban para cumplir 6000 hs de vuelo, la célula de kfir alcanza las 8000, sin despeinarse.

El Forista KOLKE, fue suspendido por un lapso de 7 días, al querer politizar en mas de una oportunidad, los hilos en los que participa.

Me parece que te confundiste de "cita"!

Es un popeye,y pesa menos de 1400 kg

Esos 450 palos verdes, alcanzan para 14 Kfir, y sobran 30 palos para fierros.

No estoy seguro. Pero me parece que no.

Luego de ser transportados por el portaaviones Aeromaches, los Cruzados son descargados en Francia.

Snecma ATAR 101G. Y los Israelíes,dentro de un programa mayor que incluyó, entre otras cosas, varios refuerzos estructurales, y soportes adicionales, cambiaron ésta turbina por un Pratt & Whitney J52-P-8A.

Estado en que se lo podía ver al Prototipo N° 06 del Etendard IVM durante muchos años en un museo de Bretaña. Año 2013 Año 2006 Y así se encontraba en 1998

Por lo que leí de lo escrito por @me262 , el radar que usa el FA-50 es un ELTA 2032 fabricado bajo licencia por los coreanos. Aunque a éste radar, le falta no sé que cosa, para poder disparar los Dervy. O sea, agregando eso que le falta,(ojo que puedo haber entendido re contra mal) no había...

El portaaviones británico ′′ HMS Prince of ′′ Whales "" decidió bucear después de que muchos empezaran a llamar a los portaaviones de polvos contra submarinos. Sí, el príncipe de Gales está inundado...