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Sri Lanka tiene Kfir desde mediados de los años 90. Compró dos lotes, el primero en 1995(6 C-2+ 2 TC-2), y el segundo en el 2001(4 C-2+ 1 TC-2+ 4C-7),e incluso, fueron utilizados en combate. Actualmente sobreviven 8/9 aparatos, pero desde hace unos años, están FS. Hace unos días, mediante un...

Y que tiene que ver la gordura, con la hinchazón? Un avión preservado, como los que tiene EE.UU en el desierto, se guarda por varios motivos. Entre ellos podemos contar; A-Para ser vendidos. B-Para ser devueltos al servicio en caso de necesidad. C-Por que es mas barato tenerlo ahí, que...

Empezar de cero, no quiere decir, que haya que comprar basura. Como, por la caca, reconozco el pájaro, sé para que lado apuntas. Y lo que vos mencionas como una "posibilidad involuntaria", es una verdadera desgracia para el país. Porque lo que alguna vez estuvo aceitado, como Dios manda, hoy...

Vos podes preservar un motor. Lo que no podes impedir, es que se venza.

Ningún país serio, se maneja de esa manera.

Bue... Almacenados al vació o no, se vencen igual. No por uso, pero si por tiempo calendario. Osea, lo compras hoy nuevo, lo almacenas al vacío por un año, y cuando lo vas a usar, tenes componentes que ya se vencieron por tiempo. Totalmente anti económico. Lo que corresponde, es tener una...

Motores de reserva? Guardados en las estanterías? No muchachos, esa no es la solución. Para cuando los necesiten, van a estar vencidos.

Miraje IIIBJ 988 El aparato fue entregado a Israel en 1966, y en su primer vuelo fue piloteado Danny Shapira, junto a un piloto francés enviado por Dassault para realizar los vuelos de prueba de los Mirage C/B. Cabe mencionar, que éste fue el segundo avión biplaza entregado a la Fuerza Aérea...

Para nosotros, a como estamos, todo va a ser un dineral. Cualquier cosa que se haga(si es que algún día se hace), se tendrá que hacer desde cero, lo que implica grandes sumas de dinero. Por que salvo las pistas, y no sé hasta que punto se salvan, la Bases Aéreas hay que hacerlas a nuevo. Siempre...

Por eso mismo, dije que "es un pensamiento sin fundamento".

Que queres que te diga. Yo sigo insistiendo, que con esos M-2000, se puede hacer la Gran Paquistan. O sea, comprarle a precio de saldo los fuselajes y motores que les queden, con posibilidad de fabricación de componentes en el país, y modernizarlos con otra avionica y otro armamento. Pero es...

Están en reserva, y según pude leer, los mantienen en condiciones como para volarlos al toque de ser necesario. Los Egipcios, los modernizaron mediante el programa Horus, con participación de empresas Francesas, y Paquistaníes, y al poco tiempo, los pusieron en condición de reserva. Lo que es...

Estos son los que Paquistán le había echado el ojo. Creo que ahora, se van a quedar en Egipto...

Ahí tenes otra, para la colección!

Si,puede ser. Aunque en una época, supo embarcar los Harrier AV-8A Matador ex españoles.

Bueno, queda claro, que los M-3EA, también tenían asignados el rol A/S.

Portaaviones HTMS Chakri Naruebet (911)" navegando junto a la fragata clasr DW-3000F "HTMS Bhumibol Adulyadej (471)", mediados de febrero 2019 en el golfo de Tailandia. PD;Nunca vi un navío tan al gas, como éste porta...