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El tema es que los tres restantes, que nunca se compraron, fueron prometidos a la AE en aquellos años. Por eso mi frase de "independientemente de quien lo utilice u opere."

Y pueden ser. La intención de éstos, siempre fue la de traer 5 aparatos, independientemente de quien lo utilice u opere.

SAAF,popurrí.

Que no lo vean en el MdD. Que no lo vean en el MdD. Que no lo vean en el MdD .Que no lo vean en el MdD... En Ucrania, UkrOboronProm fabricará bajo licencia el famoso helicóptero Bell UH-1H Iroquois...

LOS PRIMEROS VUELOS: COMIENZA LA LEYENDA Por Danilo Villarroel C. El 30 de noviembre de 1967 el instructor británico y piloto de pruebas de la fábrica HSAL Mr. Pat J. Hill, realizó el primer vuelo de pruebas oficial sobre el aeropuerto de Los Cerrillos, este vuelo fue en presencia del Ministro...

El número exacto, no me lo acuerdo. Pero si que eran mas de 20...

Y si no me equivoco, prometió poco mas de una veintena...

Acá lo tenes al "59" luciendo todos sus logros. Por otra parte, el "58" también fue entregado a la FAA, luciendo primero la matrícula FAP 4821, y luego al llegar a la Argentina, recibió la matricula 714. En Israel, hay un falso 158, en el museo.

El cj n° de cola 758, también registra 13 derribos.

En acción El primer Kfir fue entregado a la IAF frente a una gran audiencia que se había reunido para la ceremonia en la planta de Israel Aircraft Industries en la víspera del Día de la Independencia de Israel en 1975. Los Kfirs que salieron de la línea de producción fueron asignados por...

Ésta última, no me convence demasiado. bansalud