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No, vos no apuntabas a eso, y no fui el único que te cazó al vuelo. Aparte, mas allá de eso, Argentina no se caracteriza por firmar contratos de soporte extendidos. Es una costumbre(mala), diría, histórica. Lo importante, es que IAI asegura o aseguraba de 10 a 15 años de soporte.

Eh!!?? Que pasó Hattu,la inflación en lo único que no afecta, es en la cantidad pretendida de aparatos de las FF.AA. :p Con unos 30 SH/BH para la AE, y el COAN, ya estás hecho. Y encima, los podes conseguir de segunda mano, tal cual se quiere hacer con estos SK, lo que disminuye abundantemente...

Si,pero tanto la GN como la PNA tienen mas helos disponibles que el COAN. El tema, está en que si se para las FF.AA tiene poco y barato. Ahora, si es para un FFSS, casi no hay límite en lo que presupuesto, se maneja. Un ejemplo d lo mas bobo, hace años la FAA viene pidiendo mas presupuesto para...

Se lo habrán "aspirado"??

Aspiración de construir de 2 a 3 aviones Pampa durante el transcurso del año 2021. Aspiración de construir de 2 a 3 aviones Pampa durante el transcurso del año 2021.??? Ya ni siquiera dicen que van a concretar algo, sino que aspiran a concretar algo...... Patético.

Espero, que ésta vez, se hagan las cosas bien....

esos!

También. Y modernización de los C-130,así como sistemas AA..

Y no te olvides de Israel. Que no solo puso repuestos a disposición, si no que armamento, programas de modernización, e incluso aviones completos y en servicio con X cantidad de aviones asegurados en servicio, por turno.. Pero como de costumbre, fue el ya cansador, no gracias..

Si,pero lo que vos crees, está mal. Porque eso era lo que Argentina, mediante el MdD estaba dispuesta a pagar. No era lo ofrecido por IAI.

No te calientes en explicarle un soto. Es al divino gas.

Encima, recordas mal. Pero no me llama para nada la atención,ya. Lo que otorga IAI para sus Kfir es un soporte de 10 a 15 años. Lo que iba a pagar el MDD era por dos años se sostén logístico. Nada que ver una cosa con la otra.

Por?

OPERACIÓN ATLANTES. Una de las misiones aéreas más notables en la historia de la Fuerza Aérea fue la Operación Atlante para traer en vuelo desde Inglaterra seis aviones Hawker Hunter, sin reabastecimiento de combustible en el aire, cruzando el Océano Atlántico. Se asignó al Grupo de Aviación...

Falta que digas "ya vengo"

Acá no hay lado positivo. Primero, porque no era necesario. Segundo, por que de ser como decís, mas al divino gas se gastó plata en algo totalmente irrelevante. Y tercero, los diseñadores de Dornier, que participaron en el esquema original del IA-63, se deben estar aplastado los eggs con una...

roftlmao roftlmao roftlmao Parece uno de esos frescos pedorros de @Finback !!

Si, entre otras cosas. Pero para variar, desde acá recibieron el clásico "no, gracias".

Me parece que los "paisa", ya se cansaron de nosotros. Habría que poner mas plata de adelanto, de lo que le pueden pedir a otro cliente,para afrontar esa hipotética compra. Si,pero te piden un piso de no menos de 24 unidades. Creo que hoy de ir por un Kfir, si o si, tendría que ser por le NG...

Lo que? A ver, repasemos un poco. -Sri Lanka: compró tres ejemplares, dos los perdió en combate, el sobreviviente lo dio de baja porque no le era conveniente mantener una cadena logística por un solo aparato. Hoy ese puca, está expuesto en una plazoleta. -Colombia: recibió tres ejemplares...

Claro

Acá,en estas fotos tenes que tres cabinas diferentes. Y si agregas los subtipos de finger, el número crece un poco mas.

No, para nada. En algún momento, el VI BA, se llegaron a operar hasta con cinco cabinas diferentes a un mismo tiempo.