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Con AIM-9D Con Python 3

Ese es mi miedo, si se llegan a traer los cosos chinos esos.. Van a terminar de la misma manera.

Sabes lo que pasa, gastar plata al divino gas no está nada bueno, y menos en éstas cosas Yo hoy te firmo un cheque en blanco, y no le pifio. Comprar el coso chino ese, es para tirar plata a la basura. En menos de 5 años, están todos o casi todos en tierra. Y opciones, hay para tirar para arriba...

Puufffff. En esa época pesaba casi 20 kgs menos!

Los trenes!? Al mes de llegar, una buena parte de las formaciones estaba FS, por que las pastillas de frenos, se desintegraban... Y a eso, sumale el tiempo de despacho, mas la prioridad..

Y como se puede saber si el B-III del coso chino puede satisfacer los requerimientos de la FAA, si todavía no existe? Ojalá, se alineen los planetas, y NO, repito NO, se haga.

Nunca los MI-17 se compraron para el Ejercito. Se compraron para la FAA, pero como en un principio la FAA los descartó, el MdD se los ofreció a la AE, ahí la FAA dijo ahora los quiero. Si, es así, casi. Si, es mas, al poco tiempo de que estuvieran en servicio, y dado el excelente resultado que...

Y yo los vi en CdM, aunque eran especialistas en desaparecer, cuando se los necesitaba.

Si, claro. Pero a lo que voy, es que ahora se preocupan un poco mas, por que saben que tienen la competencia de los Rusos, que también quiere un inserción mucho mas profunda. Lástima, que los insertados, vamos a ser nosotros..

Es muy parecido. Se buscaba algo barato para montar en FADEA en la cantidad de 40 unidades. A dios gracias, eso no prosperó.

Los Chinos vienen, por saben que anda Rusia dando vueltas.

El Z-11 que está tirado en FADEA juntando polvo, y el que estuvo en Campo de Mayo a prueba para la Aviación de Ejercito, no piensan lo mismo que vos.

Porque creo que fue el primero en irse de baja pos conflicto, por ese motivo fue entregado a la Escuela

Si ellos no tienen la logística aceitada, estando al lado de China,nosotros vamos a tener los maceteros mas caros del mundo...

Ese es el 301, que voló Castro Fox durante el conflicto, y si, es re contra VGM!

Y ya decían que estaban mal...

Ese año,pasaron 120 aparatos por arriba de casa, entre propios y visitantes de Uruguay, Paraguay, Bolivia, y Chile. El año anterior fueron unos 80, todos de la FAA.

Ya lo comenté, pero por esos años tuve la suerte de entrar a media tarde a la III, sacar algunas fotos, creo que había mas de 24 en la plataforma.

Yo si lo ví, aunque me parece que el día del desfile volaron menos Pucará de la FAA. También ese día vi, no recuerdo bien, si fueron 15 o 18 Mirage, 5 A-4B/C, 9 Pampas, 9/10 C-130, 1 chinoock, 8 UH-1H/212, 1 707, los F-27/28, los H-500, creo que nada mas. Y todos pasaron justo por arriba de...

Lo que pidas, al menos lo vas tener que mandar a dos lugares. Si es todo chino, motor y electrónica se recorren en china, y célula en Paquistán. Si el motor es ruso, hay que mandarlo a recorrer en Rusia. Así que tenes, motor en Rusia, célula en Paquistán, y avionica en China.

Lo de la ensalada logística es tan verdadero, como lo de las piedritas. Pero lo de las piedritas, es mas fácil de solucionar.

Bueno, si la gente de la FAA va para China, que le avisen a la fábrica. No sea cosa que pase lo de aquella vez, que no había avión para probar, el único que estaba en China, lo usaban para juntar ratas...

Es de ahí donde se agarraban los Franceses, ya que el ALA para esa época, habían perdido toda habilitación para hacer mantenimiento a los F-1. En realidad, España, ya no podía hacer ningún trabajo sobre esa plataforma.

No nunca operaron con la FAE. Creo que pretendían usarlos como repuestos para sus Cheetah, pero Denel no lo permitió.