Resultados de búsqueda

Si, yo también tengo esa revista, y estamos de acuerdo en que los A-4KU los compró Brasil. Varios A-4N y TA-AH ex Israelíes, fueron comprados por la empresa Discovery. Aunque dos A-4N Ayit, fueron comprados por la empresa Draken Estos de arriba, son A-4N ex Israeliés, que hoy sirven en la...

Es que los A-4N, son aparatos ex Fuerza Aérea Israelí. Eso es lo que te estaba tratando de decir. O entendí muy mal lo que escribiste?

El otro día estábamos hablando sobre los accidentes de la flota de F-1 del EDA. Y dije que tenía una revista Avión Revue con un articulo, a mi parecer muy bueno, que trataba éste tema. Bueno, después de buscar bastante, encontré la revista. Hacer click sobre las imágenes para agrandar...

A-4Ms; 158161, 165, 167, 171, 178, 193, 413-414, 417, 419, 423, 426, 428-429, 159470-473, 475, 478, 483, 486-487, 493, 778, 780, 783, 160025,029, 032, 035, 039-040, 042043, and 045. OA-4Ms: 153531, 154294, 328, 645, and 651.

No, los de Draken son una mezcla de de A-4N Ayit (dos aparatos) y y A/TA-4K ex Nueva Zelanda. Los A-4KU, son los que en su momento sirvieron en Kuwait, y sirven en la Marina Brasilera.

De memoria, y puede fallar. Los A-4M se fabricaron en 6 lotes, si mal no recuerdo. Los comprados por la FAA8de vuelta, si no me equivoco) pertenecen en su mayoría a los lotes 4 y 5, y creo que alguno del lote 3. Los A-4M del lote 6 no estaban disponibles para la venta en ese momento, ya que...

La mejor forma, para diferenciar un E de F,con o sin joroba, es ver la carlinga. La del F es un poco mas alta.

La verdad, no descarto ninguna posibilidad. Ya sea, falta de pago, un problema técnico, falta de algún repuesto, preservar las hs, o falta de algún equipo de apoyo en tierra que no haya llegado a Palomar. Cualquiera de los motivos, ya no me llamaría la atención.

No creo. Estamos hablando hipotéticamente

En todo caso, de querer exportar el Pampa a Paquistan(estamos hablando hipotéticamente), habría que analizar dos cosas: 1°-Ver si Paquistán está dispuesto a comprar un aparato que contienen muchas partes Israelíes. 2°-Ver si Israel le quiere vender esas partes a Paquistán.

Se ve al USS Coral Sea saliendo de la Bahía de San Francisco desde su puerto de origen, Alameda, probablemente activado para responder a la crisis de rehenes iraníes que comenzó el 4 de noviembre de 1979. Muy probablemente para relevar al USS Midway. Foto tomada el 13 de noviembre de 1979