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Si, pero solo con bombas de caída libre. Los soportes traseros no están cableados ni homologados para ese tipo de carga No, en esos soportes, se cuelgan bombas de caída libre, LGBs y pods de señalamiento o ECM. No están cableados para portar misiles. Hay una foto dando vueltas por ZM ,(que...

No señor. De Kfir 2000 "descienden" los Cheetah C, los Kfir CE, y los Kfir C-10 Tampoco. El Cheetah E es mucho mas que un Finger. -Alas modificadas con los característicos dientes de perro. -Célula recorrida y reforzada. -Planos Canard. -9 soportes para cargas. -Sonda de repostaje. -Capacidad...

Si, pero ojo! Australia, si bien compró dos portas de segunda mano y al mismo tiempo, ninguno de ellos estaba en uso. De hecho el R-21, se terminó, una vez adquirido por la RAAN. Y sus Alas Embarcadas, eran todas 0hs.

Es que no puedo con mi genio. No lo hago con maldad, pero así como me gusta preguntar y aprender, trato de corregir y enseñar.

No. El Cheetah C es un Kfir 2000,con el fuselaje alargado 54 cms, pero con motor ATAR 9-K50. El C-9 del que no hay mayor detalle, no era mas que un C-2/7 con el ATAR 9-K50 Tampoco. El programa Cheetah, nace a principios de los 80. En el año 1983, el primer biplaza es trasladado a Israel para su...

París - Le Bourget-Salón Aeronáutico de París 1965-FMA IA-50 Guaraní II TX-01

Maastricht / Aquisgrán-Países Bajos-3 de julio de 1995 Fokker F28-1000C-TC-53 Serie de la Fuerza Aérea Argentina. Entregado originalmente en Mayo del 75 de, había regresado de Argentina a Woensdrecht (Países Bajos) en junio del 95 para su revisión.

Pero por queeeeeeeee?

Douglas C-47A Skytrain, TC-34, Quilmes.15 de marzo de 1996. Almacenado en Quilmes en 1989. Trasladado a cerca del aeródromo de Ezpeleta para su conservación en 2004.

Ezpeleta / Asociación Aeromodelista [Fuera del aeropuerto]. 29 de marzo de 2016 Douglas C-47A Skytrain. Entregado a la USAAF como 42-92936 en 1944. A N63400 en 1947, N91229 en 1948, N149A en 1953 y luego a la Fuerza Aérea Argentina como T-34 en 1960. Reservado como TC-34 en 1962. Almacenado en...

Imagen inicial del TA-06, poco después de la entrega a Argentina en abril de 1966. Este es el antiguo USAAF 43-49353. El avión fue re matriculado TC-36 en 1973.

Buenos Aires - Ezeiza / Ministro Pistarini. Entre Julio de 1966 a Diciembre de 1974 El HC-47A fue la nueva designación de 1962 de la conversión de búsqueda y rescate SC-47A. La nariz más grande albergaba un radar y electrónica de primera generación. El TA-07 fue adquirido de las existencias de...

Douglas R4D-1 Skytrain TC-27. Entregado nuevo a la Marina de los Estados Unidos en abril de 1942 como BuAer 3140. Comprado por Argentina en 1960, en servicio con el Centro de Ensayos en Vuelo de la FAA. Buenos Aires - Aeroparque Jorge Newbery,12 de abril de 1975

Es un Cheetah C, que es básicamente un Kfir 2000,pero con ATAR 9K-50. Acá si, un Kfir C-10 de la FAC donde se pueden observa bien clarito, casi todos los soportes externos, incluidos los dos traseros.

100% Diplomacia pura..

Los Wessex que se fabricaron bajo licencia en UK, salieron motorizados con un turboeje Gnome. Los que si llevaron dos motorizaciones distintas eran los H-34 y S-58T. Los H-34 eran pistoneros, mientras que los S-58T tenían similar motorización que los Bell 212, conocida como Twin Pack,o sea las...

contra unos tanques de 250lts puestos como blancos, si mal no recuerdo

Yo no dije nada!