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Entonces, la capacidad revo, solo se reduce a la cuestión Malvinas. Con cualquier otra posible hipótesis el alcance del F-16, alcanza y sobra. Y como bien decís, es descabellado pensar otro incidente como el de 1982 en el corto plazo(y en el largo también) para que se requiere un cisterna...

Y agrego. Antes de un par de cisternas, como el KC-135 o KC-767, prefiero toda la vida recuperar la capacidad que se perdió con la baja del VR-21, y de ser posible, sumar la capacidad AWACS.

Entiendo a la perfección lo que comentas. Pero re pregunto. Como hizo la FAA para operar su flota de Mirage sin Revo?

No te confundas. Yo no soy optimista, soy realista. A veces me rio solo con los comentarios que vuelan de un lado para el otro Dos ejemplos de lo que digo: 1)- La FAA estuvo a un suspiro de recibir Kfir C-10 con sonda para revo, cuya capacidad se veía reducida, al ser la operación de re...

Vos estás haciendo futurología. Como hace o hacía Uruguay para mantener a sus pilotos habilitados en REVO? No busquemos problemas, cuando todavía no están. Cualquier cosa que se incorpore, va a ser mas caro de operar que el A-4AR, así como mas complejo. Desde el coso chino, hasta el Kfir C-10...

No es ninguna gilada lo que decís, es una verdad grande como una casa. Entre la firma de un hipotético contrato por F-16, y la llegada al país de los primeros (6 aparatos?) tenes al menos entre uno y dos años, tiempo mas que suficiente para adecuar la V° Brigada Aérea. Si, no me equivoqué, dije...

No tengo idea, si te habilita o no EE.UU. Así y todo, no veo el por que no. Yo antes de preocuparme por un par cisternas, me preocuparía mas, por recomponer la flota de transportes. El cisterna, puede esperar unos cuantos años todavía.

Que avión cisterna tenía la FAA cuando se compraron los A-4P? Primeros traigamos los cazas, que en todo caso después vemos el tema cisterna.

En la imágen el acorazado estadounidense USS Tennesse Numeral BB-43 disparando con sus cañones a las defensas japonesas situadas en la costa durante la batalla de Okinawa. Los vehiculos anfibios a orugas de desembarco LVT con los US Marines a bordo, se dirigen a las playas. Abril de 1945

En la imágen el acorazado estadounidense USS Tennesse Numeral BB-43 apuntando con sus cañones a las defensas japonesas situadas en la costa durante la batalla de Okinawa. Las lanchas de desembarco con los US Marines a bordo, se dirigen a las playas. Abril de 1945

En la imágen el acorazado estadounidense USS Tennesse Numeral BB-43 fotografiado el dia 8 de mayo de 1945 efectuando reparaciones en el atolón de Ulithi, en las Islas Carolina, junto al buque de reparaciones USS Ajax Numeral AR-6 de la clase Vulcan, tras recibir un ataque kamikaze japonés. El...

En la imágen el Admiral Graf Spee envuelto en llamas frente a las costas de Uruguay el 17 de diciembre de 1939. Tras la Batalla del Río de la Plata el 13 de diciembre de 1939, el Admiral Graf Spee sufrió daños tras el enfrentamiento que sostuvo con el crucero británico HMS Ajax, el crucero...

Mas aterradora es la idea de pretender de una avión de entrenamiento como el Pampa, un Caza de ataque, con cierta capacidad aire aire...

Para que te vayas a dormir bien tranquilo, un piloto de Caza de la FAA,VGM, me contó que en cada visita o viaje que hacía a Chile de paquete, tenía como misión, fotografiar todo lo que pudiera de las Bases de la FACH. Que una de las Bases que "visitó" (me la nombró, pero no recuerdo cual es) le...