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Seeeeeeeeeeee

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Del gripen, olvidate, es casi tan ingles como sueco. Con el FA-50, lo veo mas factible.

Especial "Cositas(Coppola dixit)" N°-10

Amén de esto, ya no es mas una empresa de UK. Fue comprada por una empresa de capitales 100% Estadounidense. "La empresa ha crecido y se ha diversificado en varios mercados, a menudo mediante adquisiciones. Michael Cobham, el hijo de Alan, asumió su liderazgo durante 1969. Durante 1994, la...

Si si, Es desarrolló Israelí. El mismo sistema se usó en los F-4 de Israel,Turquia , Kfir C-2//7/10/12,CE, TC,12,Mirage 5 COAM,Mirage 50 Pantera,M-5 Elkan, M-3/5 ROSE I, II. III, Cheetah E, y D.

Aaaaaaaaaaaah A la israelí, en todo caso!!

Esto no es Cea By michelun, es "Cositas(Coppola dixit)". Nada que ver una cosa con la otra. A ver? No, para nada

A vos te molesta, ya que las fotos, las tengo yo..

Pronto!

¿? :oops:

Yo tenía entendido que son cariiiiiiiiiiisimos!

Mira Charly, al día de hoy, y si no estoy equivocado, no se fabrica ni un FA-50 con sonda. Y dudo muchisimo, que nosotros hubiéramos pagado estudios, desarrollo, homologación e instalación de la misma, solo para 8 ejemplares. Y así se hubiera pagado el estudio, desarrollo, homologación e...

El tema no pasa por el gusto personal. El tema pasa, porque los ineptos del MdD pretenden que el Pampa sirva para todo. De ahí mi comentario. Como en el caso de los KC, la FAA tiene otras prioridades por arriba de un Pampa con AIM. Por eso dije lo que dije, cuando preguntaron sobre cuantos...

No

Con respecto al Kfir, hice mención de que si bien tiene sonda compatible con los KC-130, su operación es marginal. En cuanto al FA-50, directamente , ni sonda tiene, y por mas que se diga esto o aquello con respecto a la sonda de estos aparatos, los mismos iban a venir sin la misma. Así que en...

Entiendo a la perfección que son dos caso bien distintos. Así y todo, la falta por casi 15 años de un KC-130, no impidió a los A-4B operar con normalidad. Pero Chile cuenta con aproximadamente 55 aparatos entre F-5 y F-16,es mas que claro que va a necesitar los KC. Nunca dije lo contrario...

Tranquilamente

Hace ratazo!

Justamente, por eso, no creo que estén disponibles en estos tiempos... je! Mas adelante, puede ser.

Aparte otra cosa, esos F-16,junto a los Sufa, están hechos a medida para Israel, creo que aparte del fuselaje y el radar, lo demás es made in Israel (equipo de misión,EW,ESM,RWR y un largo etc mas).

Con la cadena logística aceitada, ya solo mirando el consumo de combustible de un aparato y otro, hay una diferencia enorme a favor del A-4, en cuanto al costo de uno y otro. Y sin una línea logística aceitada, igual. Yo nunca dije que para nosotros es inoperable el F-16 Si si, de acuerdo Y...

Es que por mas que el A-4AR sea exclusivo de la FAA, no deja de ser un A-4, con motor, asiento, y fuselaje igual a que usa la MB. Lo único diferente, es la electrónica. Un F-16, por mas que esté desparramado por medio mundo, si o si, tiene que tener otro costo operativo, ya que desde el vamos...

Olvidate de esos F-16. Por mas que EE.UU autorice la venta, esos si que Israel, por muchos años no los va a poner a la venta. Son la espina dorsal de su FA