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Portando uno de los 15 R-530 que compró la FDI. Este terminó en la FAA como C-711. En la foto se lo puede ver en configuración Tamil, de reconocimiento fotográfico. El M-IIICJ N° de cola 103, terminó en la FAA luciendo la matrícula C-701. Solo sumó poco más de 300 hs de vuelo en Argentina...

Vos dijiste que te tomabas una semana. Aprovecha.

Ok Dije clarito "gobierno", no "partido". -Es A-4AR. -6 Pampas en 12 años, un récord(negativo) único en el mundo. Y no desarrollaron ningún Pulqui. A lo sumo financiaron a dos ingenieros que trajeron desarrollos propios. Bien. Suerte

Ese es el "algo de apoyo" político al que me refiero. Una migaja, pareo plata al fin que sirve para recuperar algo de lo que se fue de baja, casualmente, por falta de fondos.

¿En serio? Dije clarito clarito: -"Y este Gobierno, en todas sus formas y caras, además de dar de baja casi todo lo que había para volar, que compro?"- En serio queres que empiece a enumerar tooooooooooooodo lo que dieron de baja? Y sí. Típico,ellos te rompen las piernas, y después ellos...

Antes de traer algo que más temprano que tarde, va a ser un gasto al divino botón, que va a quedar en tierra sin solución posible en poco tiempo, y que solo va a servir para que algunos se llenen los bolsillos, si prefiero quedarme como estamos. No, pero operaba, pago por la oposición en un...

¿Oportunidad? ¿Para quién? ¿Para los que lo están imponiendo, vaya a saber persiguiendo que intere$, o para el país? Ladrón que roba a ladrón, tiene 100 años de perdón. Lo mismo hicieron los actuales, cuando se fue con una lista a los EE.UU. ¿O no te acordás a Navarro y cia preguntado que país...

Y este Gobierno, en todas sus formas y caras, además de dar de baja casi todo lo que había para volar, que compro?

Y uno de esos dos usuarios, ya los tiene en tierra.

Claro, pero si se puede avanzar hasta lo que pretendía el COAN, y se puede hacer acá, que sería un SEM 2. Como Dice @me262 , si hubiera plata, se podría avanzar hacia los bloques siguientes.

Eran 250 aparatos adicionales a los 100 que terminaron llegando. Una barrabasada desde todo punto de vista. Si, pero de poco le hubieran servido(como terminó pasando) los 350 Gloster, cuando no había pilotos suficientes para que vuelen ni la mitad de ellos. 350 Gloster, más los 200 Sea Fury, es...

Si, pero tenés que salir del círculo y abrir un poco el espectro, porque si no, te comes el verso.

Porque una cosa es una "política de Estado" seria y responsable(100 Gloster, los 30 Lincoln, y todo lo demás que vino), y otra es el delirio de pedir por pedir cantidades siderales de material, que en el mejor de los casos, iba a terminar siendo chatarra. Vuelvo al ejemplo de los Neptunes del...

A veces hay que correrse de lo que dicen los libros, preguntar, y escuchar un poco a los que son más grandes que uno. Y de ahí, analizar, y sacar conclusiones, que no siempre son simpáticas para otros.

Un Mitsubishi F-104J Eiko de JASDF luciendo el esquema especial por el 20° aniversario del 204° Hikoutai, portando un par de misiles AIM-9E Sidewinder sobre la base aérea de Tsuiki, Japon, alrededor de octubre de 1984. El F-104J era una versión de interceptor especializada del F-104G para el...

Pero yo no critico esa política de estado. Critico las cantidades que si quisieron adquirir, cuando no había capacidad para operar y mantener. Si, es historia Argentina, pero toca el aspecto político, y acá no se puede.

Es lo que dije, y eso fue el puntapié para empezar a construir aparatos "modernos".

Y si, pero para eso, como siempre digo, primero hay que gatear, después caminar, para luego correr. Acá primero quisimos correr, nos tropezamos, y así nos fue. ¿De la misma manera como se mantuvo la fracción que llegó? No creo. De acuerdo en todo, pero es una charla para otro tipo de Foro

No te confundas vos también. Como ya le explique a Bigua, mi crítica no es hacia la cantidad de material recibido, sino, hacia la cantidad de material pretendido. Si hubo problemas para operar y mantener 100 Gloster, imagínate si hubieran llegado todos los que se pretendían. Política. No me...

Casualmente, la versión oficial de la FAA, en algunos casos, difiere de la realidad. Mis palabras no serán de las más elegantes a la hora de trasmitir algo, pero son las que se entienden y quedan claras. Todas las publicaciones que pude leer, mencionan lo mismo. Que solo el 50% de los Gloster se...

Para nada más que juntar aluminio en las pocas bases que había disponibles. Delirios de gente que no tenía nada que hacer. No solamente volaron 50 de los 100 Gloster, sino que los 15 Lancaster que llegaron, quedaron en tierra cuando arribaron los Lincoln, pasando a casi pudrirse sobre el pasto...

Por eso mismo, es que le preguntaba a BIgua en que año se había mandado a recorrer los Pods.