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Ups...que tema que acabas de tocar...!! http://flaps-aviacion-aviation-luftfahrt.blogspot.com.ar/2012/01/comparing-airbus-c295-vs-alenania-c-27j.html

Me salió el RRHH que llevo dentro y me parece que el Convenio Colectivo de FAdeA no prevé jornada nocturna para armar 3 turnos.

La realidad es que son contados con los dedos los cazas que pueden superar M 1,5 con un par de misiles y que puedan realizar una intercepción y mantener contacto con el intruso sin que comience a sonar el "Bingo Bingo" (escasez de combustible). Para ello debés contar con una base muy próxima o...

Explicar un careto es un tanto extraño... pero hace referencia a tu pregunta, muy certera y ocurrente hacia el comentario de Atma. Las velocidades de intercepción dependen de una gran cantidad de factores. La distancia y altitud del blanco, su velocidad, la configuración y cantidad de...

risaex

No por nada la USAF desplegó en Tyndall (Florida) dos escuadrones de F-15 cuando Cuba recibió los MiG 23. Algo similar sucedió en Alemania Oriental, los F-4E y F-15 eran los únicos que podían estar mano a mano con los MiG 23 de la URSS basados en Alemania Oriental. Israel también recurrió a los...

A mi modesto entender es la mejor versión hasta ahora del T/FA-50: Es el T-50TH destinado a Tailandia que incluye radar ELta EL/M-2032, radar Warning (RWR) de Elisra, dispersador de señuelos IR (SPS-45V de Elbit), Sistema de enlace de datos Link 16, Bus MIL-STD-1760 para armamento guiado...

Un diario cordobés habló de 10 unidades.

París tiene un encanto especial, pero mucho más si todo viene de arriba....;)

Si, el Museo se maneja con aportes privados, concursos y sorteos. El dinero recaudado se destina a la restauración de algunas unidades aéreas que vuelven a volar para el deleite de muchos afficionados. Están por poner en vuelo un Shackleton y otro Impala más. Un ejemplo que deberíamos...

El Chetaah B 861 "Bandit" tras su desprogramación fue asignado al museo de la SAAF, en Pretoria que lo mantiene en condición de vuelo desde Mayo pasado junto con otros modelos gracias al aporte de distintas empresas, permite que "viejas glorias" puedan cada tanto volver a volar. Ahora la...

Obvio, quizás hasta tendrían disponibilidad a muy corto plazo para su entrega. En cuanto a las fotos que has subido sobre el Cheetah, te comento que el avión lo está empleando la empresa CSIR para el desarrollo de distintos tipos y modelos de barquillas destinados a la SAAF. De hecho en una o...

Políticamente me parece que no es una alternativa. Sudáfrica aún responde a Londres.

También F-27 out.

En FAdeA ya se está planificando el "cierre" del sector destinado al mantenimiento de los Tucano.

OK, no creo que Macri me atienda pero lo voy a intentar. Y yo también me callo cuando Rajoy compre los F-35 para reemplazar los Harrier II...;)

Don Biguá: no se olvide que soy piloto civil y luego de volar un King Air dificilmente acepte hacerlo en un Séneca...!!! Tal como menciono en dos oportunidades en el post, mi preferencia es por el F/A-50, sin embargo hay varios elementos -costos y logística- que según el MinDef inclinarían la...

En el link hay muy buena información sobre el avión, equipamiento, prestaciones, etc. http://www.tecnam.com/aircraft/p2006t-mri/

Ahora sí dispongo de tiempo para responderte. Yo tengo otra información, pero prefiero ser prudente y no descartar nada ya que ultimamente hay muchas idas y vueltas (Ej Pucará) entonces me parece conveniente no dar por cerrado algunos temas y mucho menos sobre el reemplazo de los Mirage que es...

OK. palmface

Pero se justifica una inversión medianamente importante para una aeronave que ya tiene sus días contados...?? Aparte la aviónica israelí nunca se llevó muy bien con la francesa, habría que cambiar todo.

Portugal firmó el contrato hace 10 años y Chile, 9 años atrás, y en éste último caso la integración de algunos equipos y armamentos especialmente solicitados fue por contrato aparte (Harpoon, Sonoboyas y torpedos) La última venta conocida del C-295, corresponde a la efectuada a Tailandia un...

Casi te diría que Israel está ocupando el espacio vacío que dejó Dassault. A buen entendedor....biuhhhh

Mientras esperamos que alguien largue alguna punta respecto de la evaluación de la FAA, hay algunos datos sueltos y no tan sueltos que salen del MinDef donde el M-346 gozaría de cierta preferencia por sobre el FA-50. Se habla de costos operativos, de mantenimiento, tiempos de inspección...

El BAe Hawk como el Scorpion ya están afuera y si la USAF mantiene el requerimiento de aceleración g (pide 6.5 a 7.5g sostenidas con el 80% del combustible y a 15.000 Ft.) también quedará afuera el M-346. Así sólo quedaría una terna integrada entre el Lockheed T-50, el modelo de Boeing/Saab y...