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Hablo de impedimentos técnicos! Digo, si técnicamente se pudo hacer en los Pampas,por que no en los SEM?

Y aclaro, esto último no lo dice quien escribe la nota, lo dice el informe de la SIGEM.

Yo no sé que problema, tienen algunos para leer. O no leen atentamente, tienen 0 poder de interpretación de texto. La nota dice, aparte de las trabas que puso UK, bien clarito lo siguiente: -En otro plano, se encuentra la propuesta de la empresa francesa SECAMIC para la provisión de los...

Impedimentos técnicos, no políticos. Tengo bien en claro la diferencia que hay entre un Pampa y un SEM. Ahora bien, yo pregunto; -Porque EE.UU pondría objeciones al cambio de asientos del SEM, si nos están ofreciendo F-16? -De que origen es la empresa que le solucionó a la FAA el tema de los...

Los únicos que pueden tocar pito acá, son los Franceses. UK, más que hacer un poco de lobby, mucho más no va a poder hacer. Otra, si no hubo impedimentos técnicos para cambiar los MB en los pampas, porque lo habría en los SuE/SEM?

Nos están ofreciendo F-16 con un asiento parecido,no veo el porqué vayan a vetar esto.

Derecho a veto por que?

La sigen, aconseja, no da órdenes. De ahí a que se tome el consejo de este ente, ya es otra cosa. Tiempo pérdido al divino botón. Yo no sé como es, pero a pesar de todos los palos que esta administración le puso en la rueda a los SEM/SuE, la Armada, y el COAN, poco a poco, siguieron avanzando...

Por?

Primer Mirage III CJ derribado por MiG-21. Artículo de Maikel Mederos Fiallo. El piloto Nabil Shoukry egipcio desde su MiG-21FL lanza un segundo AAM K-13 (AA-2 "Atoll") contra el Mirage III CJ Shahak 04 pilotado por Yair Neuman cuya aeronave ya estaba dañada sobre el Delta del Nilo, no lejos de...

Ahí subí una nota en el hilo "Espacio COAN"

https://www.pucara.org/post/la-armada-argentina-avanza-en-alternativas-para-recuperar-los-super-etendard-modernis%C3%A9?fbclid=IwAR3H1pmHENIxkLzE47HgKZN__pUKaPFp8-gsBS_WZslOR53gaHc-AS3utDU

Como me dio fiaca ir a buscar en los papeles,no quise entrar en detalles, ya que mi memoria ya no es la misma. Gracias

11 post, y haces estos comentarios... Otra, acá, ni pro una cosa, ni pro otra cosa. Y por último, no es cosa de ningún forista los dichos de las sanciones si la FAA compra esa basura. Fue anunciado por políticos y funcionarios de los EE.UU. Así que antes de abrir juicio de valor hacia otros...

Y es todo. De ahí a que dicho motor esté homologado, y más en la toronja voladora, hay un trecho enorme.

No,por que UK no es el único proveedor. Y no todos los F-16 se modernizan igual y con los mismos componentes. De vuelta, no. No se nota.

No me entendés. Como se puede evaluar algo, si el aparato que volaron los pilotos de la FAA, no lo tiene? Que conclusión se puede sacar al respecto, por si o por no? No está homologado, y no hay un solo motor de serie fabricado.

Confuso, es poco Se mandó gente a Rusia a ver los Mig-35, cuando ya se sabía que no se iba a pasar de eso. La guerra contra Ucrania, fue la excusa perfecta para descartar el aparato elegantemente. Pero una cosa es no tener la configuración definitiva. Otra muy distinta es evaluar una sonda que...

Pero no se hizo... Por cortesía. Buenisimo!! Como se puede evaluar algo que no tiene ni siquiera homologado el motor? Roland, no le busquemos el justificativo a basura esta. Nada. o casi nada, de lo que se decía de esta toronja, se puede analizar. Es un perno, de acá a la China, y si se da su...

Si está EE.UU de por medio, UK por mas que joda, no pasa nada. Tenes el caso de los KC-130 como ejemplo. Nada que ver, porque antes de que aparezca UK como proveedor, todos los F-16 eran equipados con componentes fabricados por otra gente. Que hoy, F-16 de determinados bloques para adelante...

Indiscutible. Ahora explícame como se puede hacer una evaluación in situ, de un sistema que el proto no tiene? Como se puede llegar a una conclusión, ya sea positiva o negativa? El tejas está totalmente descartado por la FAA, cosa contrataría a la garompa voladora, que ya la misma FAA, la...

Repito la pregunta; Que caza?

Que caza?