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Nadie se ilusiona, solo menciono lo que podría pasar, si EE.UU decidiera vender esos aparatos.

Si. De hecho el día que Australia los declare en desuso, los tiene que trasladar a los EE.UU. Si, pero los aparatos salieron de los depósitos de Israel. Porque? Porque son propiedad de EE.UU.

Los aparatos son propiedad de los EE.UU. Y si ellos dicen que se venden a la Argentina, Brasil, o Júpiter, Australia amura los cantos, y los vende. Y si no, pregúntele a Israel, cuando se vio obligada a venderle los A-4E Ayit a Indonesia, país antisemita por excelencia.

De algún lado, la Marina Brasilera sacó sus Trader. Creo que es la mejor opción,pelad, digo Hattu... Gigliotti

La SAAF, fue usuaria de ambos modelos.

Uno, ya había recibido esa reforma. Desconozco si la misma, se integró al resto. Buena pregunta, aunque desconozco.

Si, pero hay varias formas de conseguir un poco más de autonomía. Una es agregarle tanques de combustibles, sobre el carenado de los motores. Otra es cambiar las hélices tripalas, por otras cuatripalas. Igualmente, la idea es que los B-200 complementen a un medio más grande, como ser el Orion.

No había comentario alguno. Pero así parece.

Impala

En el AMARC, deben quedar unos cuantos. Igualmente, hay compañías privadas que tienen varios fuselajes para ser modernizados y/o convertidos en aviones hidrantes. Así y todo, no sé si vale la pena seguir invirtiendo en este modelo, más allá de recuperar alguno de los que tienen el COAN en...

Ah, pero el imperio malo caca...

Esos dos, fueron ofrecidos a la Argentina cuando era ministro de indefensa la ex guerrillera. A pesar de que los Suecos, echaron raíces, esperando un montón de tiempo la definición por si o por no de la inoperante al frente del ministerio de indefensa, terminaron siendo vendidos a los Árabes...

Ya sé, alguna foto te molesta...

aplausos Esoesoeso

SA´AR SMB2 ex FDI al servicio de la FAH