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Como una de las (peores) características de los argentinos, es opinar. Opino. Suponiendo que se trata de un objeto o artefacto que llegó hasta allí, la distribución y patrón de los distintos fragmentos ó segmentos indicarían una ruptura múltiple a muy pocos metros del fondo marino. O sea la...

Debería ser una cuestión de lógica pura: si vas a proteger tu espacio aéreo, asumí los costos, tanto en lo referido a la adquisición como operación y mantenimiento de una aeronave. El tema es que aquí quieren proteger el espacio aéreo pero sin gastar un mango.

Dudo que cuando le pregunten al piloto cuáles son sus intenciones, responda "malas". Ese es el gran inconveniente porque hay que actuar con mucha precaución pero a la vez determinación. Una aeronave puede ingresar en espacio aéreo restringido por muchos problemas, fallas en los sistemas de...

De ahora en más todos los nuevos ejemplares producidos serán Pampa III y está la idea (por ahora solo eso) de que los Pampa II luego sean reconfigurados al mismo estandard con la incorporación de las dos pantallas adicionales. El Pampa III es "full glass cockpit" esto es cinco sistemas de...

Ni lo dudes, aunque luego podrían volar 2 o 3 como mucho. Hablando en serio creo -quiero creer- que ahora tienen más en claro el tema de los costos de operación y mantenimiento.

Depende. Algunos eligirían F-16 Block 70 pero otros Mirage F1, o M2000 o algún Mirage que haya quedado por allí. París aún tiene su encanto....biuhhhh

Por algún lado leí que la intención de Qatar no es vender sus M2000 sino comenzar a emplearlos como un escuadrón agresor. No olvidemos que los "qataríes" han pedido 24 Typhoon y 36 F-15QA Strike Eagle para los cuales no tienen suficientes pilotos.... interesante detalle.

Bastante actividad sobre la EAM, y el Texan E-305 está metiendo g como loco.. En vuelo más "normal" los Grob 504, 505, 507 y 510.

Ese día no había ningún medio antiaéreo disponible, ni en Nueva York ni en Washington. Y si hubiera existido, no podían determinar cual era el blanco. Indiscutible e innegable. Por día cruzan nuestro territorio más de 100/120 vuelos comerciales. No tenemos una política de "policía aérea" ni...

No son necesarias. La USN con un par de destructores y la USAF con los AWACS Derru: quedate muy tranquilo que si se llega a la situación donde hay que disparar un misil antiaéreo, será un Standard de la US Navy, si es que antes el blanco no se comió un AMRAAM ó AIM-9X Sidewinder.

Por suerte no es low cost.... es el único A320 que operará en el país con pantallas LCD individuales y un importante espacio entre asientos.

Como más cómodo te sientas pero por las dudas cuando lo termino te aviso.

Vuelo de entrega del primer C-130J adquirido por la fuerza aérea de Bahrein a la Royal Air Force, que desprogramó dos ejemplares y los vendió a éste país. Un cammo raro....

Si tenés conducta, cuando termino de leerlo te lo mando por correo PERO hay una condición sine quanon que es devolverlo...!!

Es el libro "físico" traducido. Lo compré la semana pasada. https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-739952869-libro-objetivo-exocet-malvinas-de-ewen-southby-tailyour-_JM?quantity=1

Desconocía que la estación sismológica de Tornquist, ubicada en Sierra de la Ventana, también había detectado la explosión registrada por el CTBTO. Lo mismo sucedió con la estación sismológica ubicada en Monte Kent (Islas Malvinas) que también registró el evento. En el caso de Sierra de la...

Sea con capota, capucha o como lo llamen es el mejor modo de aprender a volar IFR ya que aprendés a confiar "ciegamente" en los instrumentos más que en tus sentidos. Arriba no siempre hay visibilidad óptima para volar por visual.

Palomar está complicado para extender la pista. Por la cabecera 17 no hay espacio (tenés a 100 metros el Camino de Cintura) y por la 35, el terreno es complicado y sólo hay un margen de 500 metros como mucho con el problema que hay un colegio justo en final de esa cabecera.

Recién voy por los primeros capítulos de "Objetivo Exocet" de Ewen Southby-Tailyour ; y la verdad que Dassault como sus técnicos deberían ser declarados personas no gratas para la República Argentina. No entiendo como aún le compramos un tornillo.

Alargar una pista por 48 horas de operaciones...??? Olvidate. Para que tengas una idea, alargar una pista implica un laburo de meses porque no es tirar asfalto y listo. Desagues, ampliación del tendido eléctrico, desplazamiento de la iluminación y sistemas de radioayudas, luego recalibración...

Lo ultimo que se comenta es que el traslado sería en Diciembre y llegarían aquí por Enero, pero no hay nada confirmado.

No busquemos fantasmas dondelno los hay. El KC-135 requiere un mínimo de seguridad de 3.000 pies de pista para despegar. Palomar está por debajo de ese mínimo (6923 pies.- ).

Por más que quiera no da la longitud de la pista para un KC-135 operando cerca del MTOW....!!!!

Cosmic llevo 20 años manejando relaciones laborales, y siempre ambas partes algo incumplen, más allá del color político de los sindicatos y gobiernos de turno. Pero en éste caso puntual, el resultado final siempre es el mismo: el pasajero que pagó su boleto y se queda sin volar. Cuando...

Más allá de esa "lectura política" hay una realidad operativa. No te olvides cuando el TC-91 para los vuelos de exploración y reconocimiento lejano debía despegar desde EZE porque el peso no le daba para hacerlo desde PAL.