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La industria de Defensa, como cualquier otra, es un negocio, tano, así y todo, esto, no invalida lo que estoy comentando.

Duda todo lo que quieras. La FAC, está más conforme con el rendimiento de los Kfir con ELTA 2032, que con el ELTA 2052,simplemente, porque el J-79 no da más. De ahí, la propuesta que hicieron hace un tiempo de cambiar los motores por los F-414

Hasta donde sé, todavía el cosito coreano, no utiliza radar AESA. Está en fase de homologación o puesta a punto. Así y todo, si no le aumentan la potencia al motor, va a sufrir de los mismos problemas que los otros que nombré

Si, te entendí, y no me engrané. Es mi forma de decirte, que no hay dudas, que es imposible que un coso chino, haga revo con un KC-130, y no hablo del aspecto técnico/operativo. Si, lo entiendo. Lo que no entiendo, es lo que se declaraba, por un lado, y lo que se pedía por el otro...

Si, claro, eso no se discute. Es que la realidad, distaba demasiado con lo que se declaraba. Por eej: "-La necesita un avión que no sea AR"- Para después solicitar integrar en el coso chino, aviónica y armamento made in Israel,es al menos, contradictorio... La FAA lo que pide es capacidad...

Volvemos a lo mismo. Depende de la potencia que entreguen sus motores. Si al mismo motor, le seguís sumando “cargas”, difícilmente sea mejor. Si buscas para atrás, post míos, vas a ver que es una de las críticas que le hacía a Issac. No, esto no era así. El pedido, era que tenga capacidad...

Es que si usamos un poco la lógica, resulta prácticamente imposible lo que los chinos te quieren hacer creer. Rusia, desarrolla un radar AESA, y aumenta la potencia en las turbinas para poder aguantar a dicho radar. EE.UU le mete un AESA a cualquier aparato, y aumenta la potencia de las...

Totalmente de acuerdo!

Mira, hasta donde sé, el Kfir con el ELTA 2032, se comporta mejor, que el Kfir con el ELTA 2052 AESA, y sus nuevos equipos asociados.

El planteo de @ubaldosa es casi perfecto. A tu interrogante, yo te cambio el Pampa por el Kfir con ELTA 2052, donde la inclusión del mismo, penalizó las performances del aparato, al quedar, el J-79 al límite de sus posibilidades.

Eso era por los KC, y el armamento, si mal no recuerdo. Si fuera sí, estos F-16, ni se tendrían en cuenta.

Puede ser.La verdad, no sé.

No tengo idea.

Por eso mismo me resulta raro.

Por el radar. Me resultaría raro que los Daneses, hubieran hecho semejante inversión en los F-16, para al tiempo darlos baja.

Si lo publicas, te cuelgo de las bolas en el medio de la plaza, donde está el reloj con el cucú en Córdoba.

Es raro eso. Por arriba del Tape 6.5, está el Tape 7.2, que incluye Radar AESA AN/APG-83. No me suena en lo más mínimo.

Y ese costo, se cobra si la operación se hace, o si rechaza? Estimo que ellos, gratis, no van a mover un pelo.

Es más conveniente, aceptar , y pagar los míseros 5 palos verdes, a rechazar la oferta, y pagar la multa por todo el movimiento ocasionado.

Ni hablar. Encima, hay un detalle, que me comentaron hace un par de días con respecto a la tutuca china: Parece ser, que el coso , no sería ni tan barato, ni tan eficiente,ya que cuando se habla del costo por unidad de la tutuca, no se incluye un solo repuesto, ni capacitación, herramental...