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Eeeeeeeeeeeeeeeh, amiganso, te enojas con un chascarrillo, y de esto #133.002 no decís nada?

No, para nada. Un ATAR se bajaba del avión entre las 1000, y 1200 hs de vuelo. El RD-99, cada 300. Si, pero al final, decidieron potenciar los 9-K50, más que nada por un tema logístico. No sé si pasaba tanto por un tema de costos. De hecho, Sudáfrica estaba dispuesta a financiar el nuevo motor.

El gran problema que encontraron los Sudafricanos, con el RD-99, fue su corto ciclo de vida, y sus cortos periodos de revisión entre una inspección y la otra. En cuanto a las performances, tanto en el Cheetah E, como en el F-1, sufrieron una mejoría importame

Si llega a venir, me corto las bolas, y te las hago tragar, con pelos y todo!

#1.169

Kgate de riza. Puse "tutuca avión, y me manda acá: #121 risaex

Si, tomá tu firma: Ojo que es personalizada, eh!!

Deja deja, te lo regalo el parche...

Peace Frog, y ;

Gracias!

Alguno de los críticos es piloto de Caza de la FAA? Un block 50 es casi el tope de gama en cuanto al F-16!! Y los Block 15 MLU, están, en varios aspectos, igualitos a estos. Si, pero para eso hay que poner mucha platita. Acá con menos de 400 palos verdes, metes a la FAA en la puerta del siglo...

Es el de finback?

Según la empresa contratada por la USAF, si. @me262 subió el link ya como 100 veces, y cada vez que lo busco, no lo encuentro.

Si, ojo, es un costo estimativo que parte de un dato que ya tiene un par de años de antigüedad. Igualmente, no creo que se escape demasiado más de eso. En cuanto al tema "crotaje", si, estamos de acuerdo.

MLU, aplica también a la célula, en cuanto a refuerzos de las mismas.

Un programa de revisión y refuerzo estructural para los F-16, que la USAF aplica a los F-16 que son de la variante C/D block 40 en adelante. La empresa que lo realiza, asegura que se puede implementar en todos los F-16 fabricados a partir de determinado año(no recuerdo cuál exactamente), pero...

Mirage-5DE (04-116) En 2004 Pakistán compró unos 49 aviones en virtud del programa de compra de segunda mano a Libia. El paquete estaba compuesto por Mirage-5DD's/5DE's & 5DR's. Todos los Mirage-5DD y 5DR fueron puestos en servicio por la PAF. Mientras que de todos los Mirage-5DE se usaron...

-3 (90-604) -3 (96-875) Ex-French Airforce bird serving in No.22 OCU Sqn.

-5 (04-015) of No 22 OCU Ex-Libyan Machine Mirage-5DD (04-010) Ex-Libyan Machine

Así?

Gilastrun dije, pero si te gusta taradin, que sea nomas así.

Un SLEP,ronda+/- los U$$ 3M la unidad.

No, se observa la Bandera Peruana en el timón de cola. PD; Hablá bien, gilastrun...