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Ningún Mirage III CJ de la IDF tiene esa cantidad de derribos. El que se “vendió” por un Dólar, es el Mirage IIICJ con más cantidad de derribos, 13.

Uhhhhhhhhhhh, tenés razón Amiganso. Volvamos a los A-4.

Gentileza; Pablo Santa Coloma.

Gentileza; Pablo Santa Coloma.

Si También.

Pero es una maqueta.

Gentileza; Pablo Santa Coloma

Gentileza; Pablo Santa Coloma

Vamos volviendo al tema, gracias.

Por suerte, está volviendo al país próximamente.

Hay lindo kilombo con los derribos y las matrículas de los Mirages III ex IDF. Como bien decís, el único Mirage IIICJ que alcanzó 13 victorias aire/aire, fue comprado por la FAA en 1982, y figura como que estuvo en servicio hasta 1990, siendo dado de baja recién en 1994. Este aparato, NC/CJ-42...

El forista Dol Amroth fue suspendido por 15 días hacer cometarios netamente políticos, y de antisemitismo.

Y el MNA?

Vos sos un Vi(r)ggen

Si, pero debe haber fotos posta de este evento. Si, para mí también. Lo bueno de esto, es que ya sabemos que, al menos, hay 4 AIM-9L! Aparte, también los Australianos, y los Israelíes.

Si, pero al final, en la despedida, volaron cuatro o cinco. Pero si, era crítico ya el tema de los repuestos.

Si, claro, pero en algún momento, esas empresas, al achicarse el mercado, van a dejar de dar soluciones, que muchas de las mismas, ya hoy son caras. El A-4, al rededor del 2030, va a dejar de existir como avión de combate. Y esto es un hecho. Que hoy se sigan consiguiendo repuestos, se deba más...

Al tema. Les recuerdo que tres ediciones en un mismo tema e hilo, equivalen a 5 días de exclusión. Gracias

Rodrigo, te edité el post, porque realmente, no tiene nada que ver con el tema.

Al momento de su baja, en la VI no habría más de 12 o 14 unidades, de las cuales volaban menos de 6. Estimo que en Río IV habría otras 6/8 unidades más.

Se los dio de baja, porque salían carísimo mantenerlos en vuelo. Los pocos repuestos existentes, se los tenías que comprar a Francia o a Pakistán, al precio que a ellos se les ocurría, porque realmente, no había más por ningún lado.

No Turco, no es así. Los Repuestos de los A-4 son cada vez menos, y los pocos que quedan pertenecen a empresas privadas,lo que encarece su costo. Que solución le encontrás a la inexistencia en condiciones de un repuesto? El aparato, es muy capaz, incluso hoy día, pero todo tiene un límite. De...